BYD assume custos de acidentes com condução autónoma

A BYD vai assumir os custos de danos em acidentes ocorridos com o seu sistema de condução autónoma ativo, começando pela China.
A proteção cobre danos no veículo, prejuízos a terceiros e despesas médicas, sendo gratuita e sem plafonds, sem impactar o seguro pessoal no próximo ano.
A garantia baseia-se no sistema Gods Eye (olho de Deus) e na confiança da BYD na tecnologia, ainda que a lei chinesa exija o condutor manter vigilância em determinados níveis de autonomia.
A iniciativa resulta de dados de uma frota global com mais de 3,15 milhões de veículos e cerca de 200 milhões de quilómetros percorridos por dia, apoiados por quase cinco mil engenheiros.
A cobertura, válida por um ano, aplica-se a novos compradores e a atualizados para a versão 5.0, inicialmente apenas na China, e abrange condução urbana quando funcionam as navegação e estacionamento, com LiDAR disponível como opção para toda a gama.

Numa decisão inédita, a BYD compromete-se a pagar danos resultantes de falhas no sistema de condução autónoma durante o funcionamento do modo de assistência. Por agora, a medida aplica-se apenas na China. O anúncio foi feito no Intelligence Strategy Launch Event, durante a apresentação de novas tecnologias da marca.

A garantia cobre danos no veículo, prejuízos a terceiros e despesas médicas, sem limites máximos nem custo adicional para o utilizador. O programa é gratuito e não altera o seguro pessoal no ano seguinte, ao contrário de seguros tradicionais.

A cobertura e o enquadramento legal

A BYD chama o sistema de assistência de God’s Eye e sublinha a confiança na tecnologia. O presidente Wang Chuanfu explicou que assumir responsabilidades durante fases de autonomia acima do nível 2 demonstra fé na equipa e na solução, ainda que a lei chinesa exija vigilância permanente do condutor.

A rede de dados utilizada baseia-se numa frota que já soma mais de 3,15 milhões de veículos com este cérebro digital, que percorrem cerca de 200 milhões de quilómetros diários. A equipa de desenvolvimento envolve perto de 5000 engenheiros.

Escala e condições de aplicação

A experiência com a função de estacionamento automático mostra impacto: a utilização subiu de 21% para 93%, mantendo o número de acidentes próximo de zero. A nova cobertura de danos é válida por um ano e destina-se a novos compradores, bem como aos atuais proprietários que atualizem para a versão 5.0 via software.

Inicialmente, o programa está disponível apenas na China e aplica-se quando as funções de navegação e de estacionamento são utilizadas de acordo com as regras de trânsito.

Tecnologia subjacente

Do ponto de vista técnico, o lançamento acompanha o Xuanji A3, o primeiro chip automotivo de 4 nanómetros desenvolvido na China, descrito como o motor de processamento dos sensores do veículo. O sistema de condução passa a suportar uma arquitetura que integra dados de satélite com inteligência artificial de aprendizagem contínua.

Para ampliar o acesso, a BYD confirmou que a totalidade da linha de modelos passará a oferecer, como opção, sensores LiDAR para melhorar a deteção de peões e obstáculos.