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Nova atracção de Helsínquia: ponte pedonal, ciclável e de transportes públicos

Nova ponte Kruunuvuorensilta, pedonal, ciclovia e para elétrico, liga Korkeasaari a Kruunuvuorenranta em Helsínquia; 1.191 metros de extensão e pilar de 135 metros marcam o horizonte

No fim-de-semana de inauguração, a Kruunuvuorensilta teve mais de mais de 50 mil visitantes
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  • A ponte Kruunuvuorensilta liga as zonas insulares de Korkeasaari e Kruunuvuorenranta, no bairro de Laajasalo, em Helsínquia.
  • Tem 1.191 metros de comprimento e um pilar em forma de diamante com 135 metros de altura, sendo uma das maiores pontes pedonais do mundo.
  • É aberta a peões, ciclistas e, futuramente, terá uma linha de eléctrico para transportes públicos.
  • A inauguração registrou mais de 50 mil visitantes no fim de semana de abertura.
  • A construção substitui passagens antigas e reflete o compromisso com soluções sustentáveis, ligando Kruunuvuorenranta à área central da cidade.

A nova atracção de Helsínquia é a ponte Kruunuvuorensilta, pedonal, ciclável e para transportes públicos. A inauguração ocorreu recentemente, marcando uma mudança relevante na mobilidade da cidade.

A ponte liga as áreas insulares de Korkeasaari e Kruunuvuorenranta, no bairro de Laajasalo. Com 1191 metros de comprimento e um pilar de 135 metros, é uma das maiores pontes pedonais do mundo.

No fim de semana de abertura, mais de 50 mil visitantes marcaram presença, num evento que destacou a arquitectura imponente da estrutura. A construção consolidou Helsínquia como capital com novo marco urbano.

Inauguração e impacto

O presidente da câmara, Daniel Sazonov, descreveu a Kruunuvuorensilta como um marco singular que aproxima Kruunuvuorenranta de Laajasalo ao centro da cidade, reforçando soluções sustentáveis e o aproveitamento do cenário marítimo.

A ponte foi concebida para resistir a variadas condições climáticas de Helsínquia e integra-se na rede de mobilidade que inclui peões, ciclistas e, futuramente, uma linha de eléctrico, fortalecendo a conectividade entre bairros.

Estrutura e características

A obra teve dois anos de betonagem contínua para o pilar em forma de diamante, que se impõe no horizonte da cidade. O design privilegia a circulação segura para peões e ciclistas, com eventual expansão de serviços de transporte público.

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