Porsche traz Cayenne de volta a Leipzig; trabalhadores enfrentam cortes salariais

A Porsche deverá transferir a produção do Cayenne de Bratislava (Eslováquia) para Leipzig (Alemanha), abrangendo todas as variantes do modelo.
A mudança só avança se os trabalhadores aceitarem cortes salariais significativos, dado que os custos laborais na Eslováquia são inferiores.
O conselho de empresa central confirmou negociações com a empresa, com vários pontos ainda por definir e um acordo ainda sem prazo.
O plano integra uma reorganização mais alargada: até agosto devem ocorrer até 200 postos de trabalho eliminados e até 400 trabalhadores poderão ser deslocados para Wolfsburg.
O contexto de mercado é difícil, com vendas fracas na China, tarifas dos EUA e altos investimentos na nova estratégia, levando o presidente executivo a defender medidas necessárias e manter o compromisso com Leipzig.

A Porsche está a preparar uma reorganização da sua produção. O Cayenne deverá voltar a ser fabricado na Alemanha, maioritariamente em Leipzig, deixando de ser produzido em Bratislava, na Eslováquia. A decisão depende de acordos com os trabalhadores, incluindo cortes salariais.

O relato do FAZ indica que a transferência só avança se os custos laborais na Alemanha diminuírem para perto dos níveis eslovacos. A operação abrangerá todas as variantes do SUV. A empresa confirma que discute com os representantes dos trabalhadores, sem avançar detalhes.

O conselho de empresa centra-se nas negociações, com Ibrahim Aslan a indicar pontos ainda por definir. A Porsche não comentou planos específicos de relocação, mas confirmou estar a dialogar com sindicatos e syndicatos.

Plano de cortes e reestruturação

A mudança insere-se numa reestruturação mais vasta da marca, que já reduziu contratos a termo. Espera-se que até agosto ocorram rescisões por mútuo acordo e indemnizações que atinjam cerca de 200 postos.

Paralelamente, até 400 trabalhadores podem ser deslocados temporariamente para Wolfsburg, na unidade da Volkswagen. Michael Leiters justificou as medidas pela conjuntura de mercado difícil e pela necessidade de poupança.

A administração alega que a pressão sobre a indústria automóvel exige ações estruturais. A transferência do Cayenne para Leipzig pode melhorar a utilização da fábrica alemã no longo prazo, desde que haja acordo entre empresa e trabalhadores.