Lisboa terá metro de superfície até 2029

A partir de 2029, Lisboa vai ter um “metro de superfície” entre a Praça do Comércio e Santa Apolónia, com a ligação ao Parque das Nações prevista para 2031.
A carreira 16E da Carris vai ter canal dedicado e prioridade nos semáforos, cruzando-se com os futuros autocarros rápidos LIOS (extensão de oito quilómetros, 17 paragens em três freguesias), com arrancos em 2027.
O Metro de Lisboa vai lançar, em outubro, um piloto que adianta a abertura das primeiras horas para as 5h30, para responder a novas necessidades.
A Fertagus vai disponibilizar as duas primeiras de cinco carruagens, com capacidade para 350 pessoas cada, no primeiro semestre do próximo ano.
O primeiro-ministro anunciou que a linha de Cascais será a primeira a ser subconcessionada pela CP.

Lisboa vai ter um “metro de superfície” entre a Praça do Comércio e Santa Apolónia a partir de 2029, com chegada ao Parque das Nações prevista para 2031. A iniciativa visa reforçar o transporte na capital e nas ligações aos concelhos vizinhos.

A nova carreira, designada 16E, contará com canal dedicado nos elétricos da Carris e prioridade na aproximação dos semáforos. O trajeto irá cruzar-se com os futuros autocarros rápidos da Linha Intermodal Oriental Sustentável de Loures (LIOS), que terá extensão de oito quilómetros e 17 paragens em três freguesias do concelho.

LIOS e o planeamento

O LIOS está previsto arrancar em 2027, ligando Loures a áreas: o projeto integra várias zonas suburbanas da região.

O Metro de Lisboa vai lançar, em outubro, um projeto-piloto para abrir as primeiras horas de operação às 5h30, em vez das 6h30, para responder a novas necessidades de mobilidade.

A Fertagus, responsável pela ligação ferroviária entre Lisboa e Setúbal pela Ponte 25 de Abril, vai reforçar o serviço com as primeiras duas de cinco carruagens a disponibilizar no primeiro semestre do próximo ano, cada uma com capacidade para 350 pessoas.