- A BMW revelou em Munique o novo i3, apresentado perante quatro mil funcionários, marcando a nova geração do Série 3 e não pretendendo substituir o i3 original.
- O modelo usa motor Gen 6 E-Drive, sistema de 800 volts, com 469 cv (345 kW) e 645 Nm de binário, oferecendo até 900 km de autonomia no ciclo WLTP e recarga de 400 km em dez minutos com carregamento de 400 kW.
- O interior destaca o BMW Panoramic Vision e um ecrã central de 17,9 polegadas, mantendo o condutor centrado na estrada.
- A BMW fabrica os packs de bateria e todo o hardware/software de gestão, continua a trabalhar com células da CATL, e utiliza cerca de 30% de materiais secundários para sustentabilidade.
- A produção arranca em agosto na fábrica de Munique, com entregas previstas já a partir do outono de 2026; há uma versão carrinha prevista e a BMW planeia apresentar quarenta novidades até 2027.
O BMW i3 foi apresentado em Munique, diante de cerca de quatro mil colaboradores, marcando a nova geração da berlina compacta da marca. O evento revelou que o modelo não substitui o i3 original, mas sim encarna a evolução do Série 3 na sua vertente sedan.
O presidente executivo da BMW, Oliver Zipse, afirmou tratar-se da “ultimate driving machine” e destacou o ganho tecnológico que permitiu saltar uma geração. O diretor de design, Adrian van Hooydonk, sublinhou a continuidade do legado iniciado em 1975.
A frente destaca a grelha com rins revisitados, integrada em faróis de assinatura luminosa. Pelas suas dimensões, o design transmite agressividade com rodas grandes, sugerindo movimento mesmo quando o veículo está parado.
Potência, autonomia e carregamento
O i3 50 xDrive funciona com o motor Gen 6 E-Drive e sistema de 800 volts, entregando 469 cv e 645 Nm debinário. A autonomia no ciclo WLTP alcança até 900 km. O carregamento rápido de 400 kW permite recuperar 400 km em dez minutos.
O centro de controlo, o Heart of Joy, é dez vezes mais rápido que os anteriores e gere a potência para elevar a condução a novos patamares. O interior utiliza o BMW Panoramic Vision, com informações em toda a largura do para-brisas.
Interior e sustentabilidade
No habitáculo, um ecrã central de 17,9 polegadas cruza design de corte livre, mantendo o condutor centrado na estrada. A plataforma digital deriva do iX3, com foco na interface e na condução.
O desenvolvimento aponta para a produção com baterias de catodo por CATL, mas com a BMW a desenhar e fabricar os seus packs e o software de gestão de energia. A circularidade passa por usar 30% de materiais secundários.
Perspectivas de mercado e produção
A fábrica principal de Munique será modernizada para acolher a Neue Klasse, com início de produção previsto para agosto. As primeiras unidades deverão chegar aos clientes no outono de 2026. Uma versão carrinha está já prevista.
Este lançamento integra uma ofensiva da BMW com cerca de 40 novidades até ao final de 2027, todas baseadas nesta nova arquitetura tecnológica. A BMW mantêm o foco na eletrificação e no desempenho, sem indicar preços.
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