- O avião experimental X-59 da NASA quebrou a barreira do som pela primeira vez, atingindo Mach 1,1 (aproximadamente 1.147 km/h) a 13.228 metros de altitude, num voo de 81 minutos iniciado às 11:08 locais em Edwards, Califórnia.
- O teste decorreu com regime subsónico seguido de supersónico, e desde o primeiro voo, em 28 de outubro de 2025, a equipa já realizou 16 voos nos últimos 90 dias.
- O administrador da NASA, Jared Isaacman, agradeceu à equipa e à parceria com a Lockheed Martin Skunk Works, esperando que seja a primeira de várias colaborações.
- Em breve, o X-59 deverá realizar o primeiro voo em condições de missão, com cruzeiro de Mach 1,4 e altitude de cerca de 16.764 metros, acompanhado por um F-15 da NASA.
- Os voos visam recolher dados sobre a perceção do leve estrondo pelo público, para partilhar com reguladores norte-americanos e internacionais e ajudar a definir novos padrões de ruído.
O superavião experimental X-59 da NASA quebrou a barreira do som no seu primeiro teste supersónico. O voo ocorreu na Base Aérea de Edwards, Califórnia, numa sexta-feira, às 11:08 locais, sob regime subsónico e depois supersónico. O piloto de ensaios foi Jim Less, conhecido como Clue, que aterrou com o X-59 depois de 81 minutos no ar.
A missão confirmou que o X-59 alcançou Mach 1.1, ou cerca de 1 147 km/h, a uma altitude de 13 228 metros. O objetivo principal foi avaliar as características de voo em diferentes regimes, antes do ensaio definitivo em condições de missão.
Progresso e próximos voos
Desde o primeiro voo em 28 de outubro de 2025, a equipa já realizou 16 voos nos últimos 90 dias, segundo a NASA. O teste de hoje contou com a presença de um F-15 da NASA que acompanhou o X-59 durante a manobra.
O administrador da NASA, Jared Isaacman, destacou a colaboração entre a agência e a Lockheed Martin Skunk Works, afirmando que a parceria é crucial para reconstruir o portefólio de aviões experimentais da NASA.
O X-59 foi concebido para voar supersónicos com um nível de ruído significativamente reduzido, produzindo um leve estrondo em vez do tradicional boom. O voo contou com a proximidade de um F-15, que mascarou o som do X-59.
Dentro de poucos dias, o X-59 deverá realizar o primeiro voo em condições de missão, atingindo Mach 1.4 a cerca de 16 764 metros de altitude. Um avião de perseguição acompanhará a aeronave nesse ensaio.
Essas condições servirão de referência para o sobrevoo planeado sobre várias comunidades dos Estados Unidos. A NASA pretende recolher dados sobre a percepção do ruído e informar reguladores norte-americanos e internacionais.
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