- A Xpeng iniciou a produção em série do seu Robotaxi de nível L4 na fábrica de Guangzhou, marcando a primeira vez que um fabricante chinês leva a linha de montagem um veículo autónomo desenvolvido com tecnologia própria.
- O veículo usa a plataforma Xpeng GX e quatro chips de IA Turing, com capacidade de 3000 TOPS, sem depender de LiDAR nem de mapas HD pré-carregados.
- A interpretação do ambiente baseia-se numa visão computacional com câmaras, através do modelo VLA 2.0, permitindo reacções em menos de oitenta milissegundos e adaptação a cidades sem mapeamento prévio.
- O habitáculo é de alto luxo, com vidros de privacidade, ecrãs na zona traseira, bancos com gravidade zero e controlo por assistente de voz.
- As operações com utilizadores reais devem começar no segundo semestre, visando uma operação comercial totalmente autónoma até início de 2027, com código aberto a parceiros e a Amap como primeira aliada global.
A Xpeng iniciou a produção em série do seu Robotaxi, um veículo totalmente autónomo de nível L4, na fábrica de Guangzhou. O SUV autónomo, desenvolvido com tecnologia própria, visa oferecer uma experiência de viagem de luxo sem motorista.
O modelo foi desenhado para a produção em massa sobre a plataforma GX e utiliza quatro chips de IA Turing da própria marca, com uma capacidade computacional de 3000 TOPS, um registo destacado na indústria.
Ao contrário de protótipos que dependem de LiDAR e de mapas HD, o Robotaxi da Xpeng funciona com visão computacional baseada em câmaras, num sistema denominado VLA 2.0, com reacção em menos de 80 milissegundos.
Esta arquitectura elimina etapas de tradução de linguagem e permite grande flexibilidade para operar em várias cidades e mercados sem mapeamento prévio. O veículo concentra-se na condução autónoma em ambientes urbanos.
O ecossistema tecnológico
A solução faz parte de um ecossistema de IA física da Xpeng, partilhando base tecnológica com outras criações, como o robô Iron e o veículo voador elétrico da Aridge, uma empresa do grupo para mobilidade aérea.
Interior e experiência de utilizador
O habitáculo foi pensado para viagens longas com luxo. Privacidade reforçada, ecrãs traseiros, bancos com gravidade zero e um assistente de voz para gerir funções e conteúdos multimédia, incluindo entretenimento a bordo.
Operações piloto e próximos passos
A Xpeng planeia iniciar operações com utilizadores reais já no segundo semestre deste ano para testar a viabilidade e maturidade da tecnologia. A empresa pretende atingir uma operação comercial totalmente autónoma até início de 2027, sem operador a bordo.
Expansão e parcerias
Para acelerar a expansão, a empresa vai disponibilizar o código de desenvolvimento da plataforma a parceiros externos, com a navegação Amap já confirmada como primeira aliada global do projecto. A iniciativa marca um passo histórico para a indústria automóvel chinesa.
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