- A média de viagens diárias no metrobus do Porto é de cerca de seis mil.
- Desde 28 de fevereiro, data da fase experimental gratuita, estimou-se que tenha removido três mil viaturas por dia das ruas.
- A prioridade é manter tempos de viagem competitivos com o transporte individual, incentivando o uso do transporte público.
- O investimento total é de 76 milhões de euros, saídos do bolso dos contribuintes, com o início do serviço comercial previsto para 1 de abril.
- O serviço opera entre as 6h00 e as 22h00, com frequências de 10 minutos nas horas de ponta e 15 minutos noutras alturas; a extensão até Anémona está em obras, e a linha Império-Boavista pode atrair 7,4 milhões de passageiros em 2027.
O metrobus do Porto regista uma média de seis mil viagens por dia, segundo a secretária de Estado da Mobilidade. Cristina Pinto Dias afirmou que é essencial assegurar medidas que reduzam tempos de viagem face ao transporte individual, no âmbito do Congresso Cidades e Vilas que Caminham 2026.
A fase experimental gratuita do serviço arrancou a 28 de fevereiro, após obras entre Casa da Música e Império. O serviço funciona das 6h00 às 22h00, com frequências de 10 minutos nos horários de ponta e 15 minutos no restante do dia.
O metrobus, autocarro a hidrogénio, circula pela Avenida Marechal Gomes da Costa e pela Avenida Boavista, com paragens em Guerra Junqueiro, Bessa, Pinheiro Manso, Serralves e João de Barros. A extensão até Anémona ainda não está disponível.
Desempenho, custos e perspetivas
O estudo de procura revela um potencial de 7,4 milhões de passageiros em 2027 para a linha Império-Boavista, considerado o ano-cruzeiro da operação. O projeto envolve 76 milhões de euros financiados publicamente, considerado ativo relevante para a mobilidade portuense.
Relativamente aos modos de transporte, o estudo indica redução de utilizadores de transporte individual face a 2027, com menos 1,5 milhões de viajantes, e uma queda de 700 mil passageiros no conjunto do transporte público, incluindo STCP, privados e comboio.
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