- Fatih Birol, presidente da Agência Internacional de Energia, afirma que a Europa tem cerca de seis semanas de reserva de jet fuel, com risco de cancelamentos de voos caso o estreito de Ormuz permaneça bloqueado.
- A União Europeia está a preparar um plano para mitigar a crise, incluindo uma análise da capacidade de refinação e medidas para manter a produção; pormenores devem ser divulgados a 22 de abril.
- A IATA já avisou que a Europa importa cerca de 30% do jet fuel, com fornecedores a alterar previsões e calendários de abastecimento.
- A KLM anunciou o cancelamento de 160 voos na Europa, o que representa cerca de 1% do total, devido ao aumento do custo do jet fuel.
- A Easyjet revela um aumento de custos com combustível de cerca de 25 milhões de libras em março, enquanto a Lufthansa planeia acelerar o seu plano estratégico, incluindo renovação de frota e redução de aviões menos eficientes.
A Rússia continua sem demonstrações de vida. A Europa enfrenta uma possível crise de abastecimento de combustível para aviões, com o ritmo de reservas a vários passos de distância do normal. O alerta foi lançado pela Agência Internacional de Energia (AIE) e repassado pela Reuters.
Segundo Fatih Birol, presidente da AIE, existem aproximadamente seis semanas de jet fuel disponíveis na região. O cálculo leva em conta o estreito de Ormuz, cuja interrupção pode reduzir ainda mais o fornecimento global. A avaliação indica risco de cancelamentos em voos próximos.
A previsão surge num contexto de tensão entre EUA, Israel e Irão, que dificulta a normalização dos fluxos energéticos do Médio Oriente. Mesmo com eventual acordo de paz, danos a infraestruturas vão atrasar a recuperação da produção.
A conferência de imprensa destacada pela AIE coincide com a carta da associação de aeroportos europeus aos comissários europeus. O documento alerta para uma possível escassez sistémica de jet fuel caso o tráfego no estreito não se restabeleça em semanas.
A União Europeia prepara um plano para enfrentar a crise. Uma proposta preliminar indica avaliar a capacidade de refinação e medidas para manter a utilização total da infraestrutura existente. Detalhes devem ser divulgados no dia 22 de Abril.
A IATA já referiu vulnerabilidade crescente no abastecimento de jet fuel na Europa, em cenário de transição energética e encerramento de refinarias. O setor depende, sobretudo, de fornecedores do Golfo Pérsico, que hoje ajustam calendários de fornecimento.
Quanto aos custos, a KLM anunciou o cancelamento de 160 voos na Europa, correspondentes a cerca de 1% do total, por aumento do jet fuel. A transportadora refutou qualquer falta de combustível.
A Easyjet divulgou um aumento de custos com combustível de cerca de 28,7 milhões de euros no mês de março. A Lufthansa, por sua vez, indicou que acelera o plano estratégico, com renovação de frota e redução de aeronaves menos eficientes.
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