- Dois modelos Škoda 4×4, Octavia e Karoq, são testados numa viagem de Alcântara à Albânia, incluindo as Montanhas Malditas e Tirana, para explorar paisagens e estradas.
- O percurso passa por Skhoder, com visita ao Castelo Rozafa e ao lago Skhoder, destacando a estabilidade do sistema de tracção integral em estradas variadas e não asfaltadas.
- Em Theth, a aldeia cercada pela natureza, observa-se a utilização prática do espaço de bagageira e a condução estável dos modelos, mesmo nas curvas íngremes das montanhas.
- A viagem continua por áreas rurais, com paragens para apreciar cascatas e paisagens, confirmando que o Octavia 4×4 e o Karoq 4×4 oferecem boa aderência e segurança em terrenos de terra batida.
Pelas montanhas da Albânia, dois modelos 4×4 da Škoda foram postos à prova numa expedição que combinou estrada, trilhos de terra e paisagens alpinas. O objetivo era percorrer centenas de quilómetros até às Montanhas Malditas e chegar a Tirana, testando o desempenho do Octavia 4×4 e do Karoq 4×4 com tracção integral.
A equipa contou com um guia local, George, que acompanhou o percurso. Partimos de Skhoder, norte de Tirana, com todos os cuidados de circulação num território montanhoso, confrontando curvas fechadas e trechos em piso irregular. A viagem destacou a capacidade de resposta dos dois SUV.
Percurso e Terreno
O Octavia 4×4, equipado com um motor a gasolina de 2 litros e 204 cv, mostrou confiança desde a primeira rotunda próxima ao aeroporto de Tirana. A aceleração de 0 a 100 km/h em 6,6 segundos permitiu manter velocidade estável em autoestrada, sem comprometer a manobrabilidade.
Em estrada, o sistema de tracção integral monitoriza as condições da via, mantendo aderência em pisos não asfaltados. A bagageira ampla do Octavia revelou utilidade na organização de equipamento para a viagem de montanha.
A viagem levou-nos a cruzar o rio Drin e o rio Buna, até chegar ao Castelo Rozafa, nas proximidades de Skhoder. O guia descreveu vestígios desde o século III a.C., com evoluções até ao século XV, marcando a ocupação otomana e veneziana.
Montanhas e Encaminhamento final
Seguimos para o lago de Skhoder, maior dos Balcãs, onde é possível praticar atividades aquáticas. O design interior do Octavia privilegiou o conforto com bancos que abraçam ocupantes e uma suspensão estável, ideal para condução prolongada em desníveis.
A partir de Tamarë, a 235 metros, a paisagem abriu-se para as montanhas do Theth. No Parque Nacional de Theth, a altitude é próxima dos 1630 metros, com curvas desafiantes que colocaram à prova o automóvel e a perícia da condutora.
No Theth, aldeia famosa pela beleza natural, a circulação manteve-se fluida apesar da presença de caminhantes internacionais. O Karoq 4×4, com as mesmas referências de tracção, revelou controlo excecional nas curvas, mantendo a condução estável em terrenos soltos.
Conclusão operacional
Ao regressarmos a Tirana, o registo indicava que as duas viaturas cumpriram o objetivo: tanto o Octavia como o Karoq demonstraram boa aderência, estabilidade e segurança em superfícies variadas. A experiência evidenciou a utilidade da tracção integral em percursos que combinam estrada com trilhos de terra.
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