Entre críticas à VCE do Porto e elogios à sua necessidade, especialistas analisam o futuro da VCI e a aposta em transportes públicos. A informação foi veiculada pela Lusa, com base em especialistas da região.
O Primeiro-Ministro Luís Montenegro anunciou a construção de uma nova Via de Cintura Externa (VCE) que ligará a VCI à CREP, durante uma cimeira no Porto com os presidentes municipais de Porto e Lisboa. O objetivo é avaliar o que vem a seguir para o tráfego no território.
A VCE surge numa área com elevada densidade de infraestruturas rodoviárias. Os especialistas questionam se a obra substituirá a VCI ou será uma alternativa que mantém vias interiores, incidindo já sobre reconversão urbana e mobilidade.
Para a professora Cecília Silva, o projeto pode aumentar a oferta de estradas em vez de resolver o congestionamento. A ideia é criticada por potenciais impactos na dispersão urbana e na procura rodoviária.
Outro ponto de vista, o geógrafo José Rio Fernandes, aponta que decisões deste tipo devem considerar o contexto metropolitano e os municípios vizinhos para terem eficácia.
Quanto à VCE, alguns veem potencial se o traçado ligar a A20 a Gondomar, com uma ponte que não desvalorize a VCI mas promova melhoria do eixo A32-CREP, em Gaia.
Há quem defenda que, sem transporte público de qualidade, a VCE pouco altera o uso da viatura individual, mantendo uma pressão sobre as ruas centrais da cidade.
Especialistas também discutem o papel do transporte público. Se a solução ficar dependente de opções como o metrobus, há receios de efeitos negativos já vistos noutros projetos.
Em síntese, a ideia central é tornar o espaço urbano mais eficiente, transportando mais pessoas por veículo. O debate continua quanto ao equilíbrio entre vias novas e investimento em redes de transporte público.
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