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Coimbra estuda reorganização viária na Baixa para entrada do metrobus

Estudo da Câmara de Coimbra avalia reorganização da Baixa para a entrada do metrobus, priorizando o transporte coletivo na Rua da Sofia e mitigando estrangulamentos viários

Metrobus, Coimbra
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A Câmara de Coimbra encomendou um estudo técnico para redesenhar a circulação viária na Baixa, tendo em vista a entrada do metrobus. O trabalho deverá analisar cenários que favoreçam o transporte coletivo, com impactos em várias vias da zona histórica.

O contrato, celebrado em meados de março por 19.600 euros, foi atribuído à empresa Engimind. O objetivo é acompanhar a implementação do Sistema de Mobilidade do Mondego (SMM), cuja linha de metrobus deverá ficar concluída no começo de 2027.

Segundo a Câmara, o estudo abrange o levantamento atualizado de volumes de tráfego, o diagnóstico da rede atual, a simulação de cenários e a apresentação de propostas técnicas de reorganização na Baixa e na envolvente da Casa do Sal. A análise incidirá sobre ruas centrais como a da Sofia, a Saragoça, a Aveiro e a Olímpio Nicolau Rui Fernandes, entre outras.

A mobilidade prevista já fazia parte do projeto original do SMM, mas a Câmara entende ser necessária uma atualização de dados face ao tempo decorrido. A atualização visa sustentar tecnicamente as decisões que irão acompanhar a entrada em funcionamento do sistema.

Âmbitos da reorganização

A reorganização deverá introduzir prioridade ao transporte público na Rua da Sofia, com ajuste de vias adjacentes e definição de percursos alternativos. O objetivo é mitigar estrangulamentos sem comprometer o acesso à Baixa. O estudo não impõe soluções fechadas, apresentando várias hipóteses para avaliação.

O trabalho também avaliará o desempenho atual da rotunda da Casa do Sal e do seu entorno, incluindo as mudanças já introduzidas no viaduto da Ponte Açude, que ganhou uma via adicional no tabuleiro superior do IC2. A análise terá em conta o impacto na circulação geral da área.

Metodologia e impactos

Conforme a Câmara, serão analisados sentidos de circulação, interseções, origens e destinos das deslocações, bem como potenciais constrangimentos. O estudo deverá indicar percursos que mantenham o equilíbrio entre a prioridade ao transporte público e o funcionamento da rede viária.

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