A trotineta UrbanGlide 1000GT 2×2 foi alvo de teste técnico. Dois motores em cada roda asseguram tracção e subida em inclinações acentuadas. O design é robusto, com uma plataforma larga que aumenta o conforto.
A construção revela solidez: o braço do guiador reduz oscilações em pisos irregulares, aumentando a sensação de segurança. Contudo, o equipamento é volumoso e pesa mais de 30 kg, dificultando transporte em carros pequenos ou comboios.
O modelo funciona com um cartão RFID para ligar, que funciona como chave. O painel mostra dados de viagem, autonomia, distância e velocidade, com visibilidade condicionada pela luz solar direta.
Desempenho e Tração
A tracção integral, com dois motores, melhora a aderência em superfícies soltas como gravilha. A potência total atinge cerca de 1000 watts, capaz de subir colinas moderadas e suportar utilizadores de até 120 kg.
Existem modos de potência para gerir autonomia, com a máxima explosão resultando em aceleração rápida até ao limite legal de 25 km/h. Travões de disco hidráulicos em ambas as rodas garantem travagem eficaz.
Autonomia e Questões Legais
A autonomia varia conforme percurso, peso e estilo de condução, mas fica entre 40 e 70 km, em boa condição. A casa admite valores próximos de 100 km, porém difíceis de alcançar na prática.
Há dúvidas sobre a legalidade de utilização em vias públicas. O veículo cumpre a marca de 25 km/h, mas a potência nominal foi questionada, pois o artigo 112º do Código da Estrada especifica 250 watts como limite, o que não corresponde ao desempenho indicado pela UrbanGlide.
Em síntese, a UrbanGlide 1000GT 2×2 oferece potência, suspensão e construção robusta a um preço elevado. Não é uma solução para uso diário em cidade com mobilidade partilhada, mas pode interessar utilizadores que valorizem desempenho e conforto em percursos pendulares.
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