Governo confirma privatização da TAP e novo aeroporto em velocidade de cruzeiro

O Governo afirma que a privatização da TAP e o projeto do novo aeroporto de Lisboa avançam em velocidade de cruzeiro, sem incidentes relevantes.
O ministro das Infraestruturas disse que, na prática, o processo de privatização da TAP e a construção do novo aeroporto seguem em linha estável, conforme esperado.
Sobre a localização no Campo de Tiro de Alcochete, foi destacado um consenso político alargado, com decisões baseadas num compromisso de décadas e numa avaliação técnica independente.
Em termos de investimentos e capacidade, a ANA está a reforçar a pista com cerca de 50 milhões de euros, e a NAV pretende aumentar de 24 para 26 movimentos por hora a partir do próximo inverno.
Quanto ao novo aeroporto, a ANA prevê abrir em meados de 2037, ou no final de 2036 com otimizações ao cronograma, com interesse já manifestado por Air France-KLM, IAG e Lufthansa.

O Governo afirma que a privatização da TAP e o projeto do novo aeroporto de Lisboa progridem a bom ritmo, sem incidentes relevantes. Miguel Pinto Luz apresentou as previsões esta quarta-feira na Comissão de Infraestruturas, Mobilidade e Habitação.

Segundo o ministro, os temas respiram com “velocidade de cruzeiro” em termos de implementação, mantendo-se estáveis as perspetivas orçamentais e técnicas. O polémico ponto da localização no Campo de Tiro de Alcochete foi reconhecido como alvo de consenso político alargado.

Pinto Luz reiterou que a solução foi validada por várias entidades, incluindo a Comissão Técnica Independente, com compromisso definido para décadas. O Governo afirma que nenhum euro do Orçamento será usado para o novo aeroporto.

Privatização da TAP

O caderno de encargos prevê a venda de até 44,9% do capital da TAP, com 5% reservado aos trabalhadores. Qualquer participação não subscrita fica sujeita a direito de preferência do comprador. Interesse já manifestado por grandes grupos internacionais.

A lista de potenciais compradores inclui a Air France-KLM, a IAG (Iberia/British Airways) e a Lufthansa, segundo o ministro. O objetivo é atrair investimento externo mantendo a posição estratégica da companhia em Portugal.

O ministro afirmou que a operação não terá impacto direto nas contas públicas, desmentindo alegações de perdas significativas de receita. A posição do Governo continua clara, com validação de órgãos e análises técnicas nacionais e internacionais.

Novo aeroporto de Lisboa

A ANA Aeroportos antecipa a abertura do novo aeroporto entre meados de 2037, com possibilidade de ajuste para final de 2036 mediante negociações com o Governo. A localização mantém-se sustendada por argumentos técnicos e políticos.

Em paralelo, a NAV trabalha na redução de limitações e no aumento da capacidade do espaço aéreo, com melhorias planeadas para o inverno seguinte. As obras de reforço da pista no aeroporto de Lisboa têm um investimento de 50 milhões de euros.

O Porto recebe reforços com a base de manutenção de aeronaves A320 da TAP, inaugurada recentemente, num investimento de 20 milhões de euros. O Governo reforça a importância estratégica das infraestruturas para o equilíbrio entre as maiores áreas metropolitanas.