Estudo de expansão do aeroporto do Porto fica pronto até ao final do ano

O estudo para a expansão da capacidade do Aeroporto Francisco Sá Carneiro (AFSC) deve ficar concluído até ao final do ano, com a entrega de um relatório final ao Governo.
A análise reconfigura acessibilidades rodoviárias e ferroviárias, acompanhando o crescimento do tráfego de passageiros, que no ano passado atingiu 16,9 milhões (+6,3% face a 2024) e 109,6 mil movimentos de aeronaves (+5,4%).
O Governo destaca que o AFSC, embora ainda sem congestões graves, não foi desenhado para operações intensivas de longo curso, justificando uma expansão faseada a curto, médio e longo prazo.
O processo envolve várias entidades — ANA, NAV, ANAC, APA, IP, IMT, municípios e TAP — com o grupo técnico presidido pelo secretário de Estado das Infraestruturas e coordenado pelo Coordenador Geral da Estrutura de Missão para a Gestão dos Aeroportos.
Está prevista a avaliação de infraestruturas, reorganização do espaço aéreo, melhorias na conectividade e medidas para reduzir impactos na população, com eventual colaboração de outras entidades conforme necessário.

O estudo de expansão do Aeroporto Francisco Sá Carneiro (AFSC) deverá ficar concluído até ao final deste ano, com a entrega de um relatório final ao Governo. A decisão consta de despacho publicado no Diário da República, relativo aos ministérios das Infraestruturas e do Ambiente, e sublinha o crescimento sustentado do tráfego no aeroporto.

No ano passado passaram pelo AFSC 16,9 milhões de passageiros, mais 6,3% face a 2024, acima da média nacional e apenas atrás do aumento registado na Madeira. O número de movimentos de aeronaves cresceu 5,4%, para 109,6 mil. As projeções indicam que a procura deverá manter-se em ascensão nas décadas seguintes, impulsionadas pela TAP e pela melhoria da conectividade ferroviária, nomeadamente a futura ligação Porto-Vigo.

O Governo destaca que o aeroporto não apresenta ainda congestões elevadas como o de Lisboa, mas não foi desenhado para operações intensivas de longo curso. Por isso, é preciso definir, atempadamente, as necessidades de expansão em fases: curto, médio e longo prazo.

Estrutura e participação no processo

O processo envolve várias entidades, nomeadamente a ANA, a NAV, a ANAC, a APA, os municípios e as companhias aéreas. O grupo técnico, presidido pelo secretário de Estado das Infraestruturas e coordenado pela Estrutura de Missão para os Projetos dos Aeroportos, terá caráter de elevada complexidade técnica.

Entre os membros estão representantes do Ministério do Ambiente, da ANAC, da NAV, da IP, do IMT e da ANA. Existem também membros facultativos, que podem ser convocados conforme o conteúdo técnico, incluindo a TAP, a APA e a RENA. A colaboração de outras entidades relevantes para o estudo também está prevista, conforme o despacho.