Diário revela custos de carregamento e impactos na mobilidade elétrica

Durante décadas, abastecer um automóvel era feito na bomba de combustível. Hoje, a mobilidade elétrica pode acontecer em casa, na via pública ou em carregamento rápido, com custos diferentes consoante o contexto.

Este artigo analisa, para Portugal, o custo de percorrer 100 km com um veículo elétrico em três cenários. Os valores são baseados num consumo médio de 17 kWh por 100 km.

No carregamento doméstico, a eletricidade custa cerca de 0,15 € por kWh. Assim, 17 kWh custam aproximadamente 2,55 € por 100 km.

Carregamento na via pública

Os postos públicos costumam cobrar entre 0,25 € e 0,35 € por kWh. Com taxas de operação, utilização da rede MOBI.E e IVA, o custo fica em torno de 0,40 € por kWh. Assim, 17 kWh representam ≈ 6,80 € por 100 km.

Carregamento rápido

Nos pontos rápidos, como a rede Atlante Energy em parques Pingo Doce, o preço é de 0,49 € por kWh já com taxas. Com 17 kWh, o custo fica em ≈ 8,33 € por 100 km.

Comparação com veículo a combustão

Um carro com consumo de 6 l/100 km e gasolina a 1,75 € por litro custa cerca de 10,50 € por 100 km. Assim, o carregamento rápido fica abaixo desse valor, o que se mantém com o carregamento normal e, sobretudo, com o doméstico.

A diferença entre carregar em casa e usar apenas a rede pública é significativa, favorecendo a mobilidade eléctrica quando o carregamento doméstico é viável. A eletricidade em casa reduz o custo por 100 km.

A transição para mobilidade elétrica depende de infraestruturas bem planeadas, instaladas e mantidas, que garantam acesso rápido, seguro e estável aos eixos de carregamento existentes.

Jorge Grilo

MOBEV – Mobility Evolution

[www.mobev.pt]