O Luce, o primeiro Ferrari totalmente eléctrico, foi revelado em Roma, onde a marca já venceu pela primeira vez em 1947. O modelo inaugura uma nova era, combinando performance elevada com uma habitabilidade inédita para a casa de Maranello.
Desenho e conceito
A carroçaria revela linhas fluidas e uma cúpula de vidro contínua, com uma configuração de cinco lugares. O projeto foi confiado à LoveFrom, do designer Jony Ive, acompanhado por Marc Newson, mantendo o espírito minimalista.
Interior e tecnologia
A arquitetura eléctrica permite quatro portas e maior espaço interior, com baterias sob o piso e motores em cada roda. O habitáculo integra ecrãs digitais e botões físicos, num equilíbrio entre digital e analógico.
Desempenho e engenharia
O Luce é movido por quatro motores independentes, totalizando 1050 cv. Acelera de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e atinge mais de 310 km/h, sustentado por uma bateria de 122 kWh.
Autonomia e carregamento
A bateria oferece mais de 530 km de autonomia e suporta carregamento rápido até 350 kW. A Ferrari recorre a uma tecnologia de recuperação de energia que suaviza a sensação de aceleração.
Inovação patenteada
O projeto envolveu mais de 60 patentes, incluindo um subchassis elástico para isolamento de ruído e um sistema de som que reproduz vibrações mecânicas com qualidade audível conforme o modo de condução.
Estratégia tecnológica
O Luce completa a gama de combustão e híbridos, acompanhando uma política de neutralidade tecnológica. A Ferrari afirma que a electrificação expande design e experiência de condução, mantendo o ADN da marca.
Entre na conversa da comunidade