- O Candela P‑12 é o primeiro protótipo de ferry com hidrodinâmica elétrica, com 30 lugares, apresentado no porto de Frihamnen, em Estocolmo.
- O barco eleva‑se acima da água com hidroplanos, alcançando cerca de 25 nós, com pouca resistência da água.
- A empresa afirma que o consumo de energia reduz em cerca de oitenta por cento, tornando‑se mais barato do que ferries a gasóleo.
- A estabilidade é gerida por computadores, sensores e software que ajustam os ângulos das lâminas 100 vezes por segundo, proporcionando uma viagem mais suave.
- A Candela tem incremento de produção em Estocolmo, com encomendas provenientes principalmente da Ásia e dos Estados Unidos; a Noruega encomendou 20 ferries, e há planos para crescer de 250 para 1.000 empregados e abrir uma fábrica na Polónia.
O ferry P-12 da Candela foi apresentado como o primeiro protótipo da embarcação hidrodinâmica elétrica com 30 lugares. O barco está atracado no porto de Frihamnen, em Estocolmo, numa demonstração pública do conceito de transporte hidrofoil elétrico.
A empresa sueca afirma que, ao acelerar, os hidrofólios elevam a fuselagem, permitindo uma velocidade de about 25 nós. O objetivo é oferecer viagens silenciosas e rápidas, com redução significativa de consumo de energia face aos ferries a gasóleo.
O chefe executivo Gustav Hasselskog destacou que o sistema reduz em cerca de 80% os custos de combustível, além de reduzir emissões, ruído e impacto ambiental. O projeto foca na viabilidade de mobilidade pendular de maior dimensão.
O P-12 é descrito como o primeiro navio hidrodinâmico elétrico com as dimensões atuais para este tipo de operação. O desafio técnico envolve manter a estabilidade, já que o centro de gravidade fica acima do ponto de elevação.
Para garantir segurança, a Candela usa sensores, computadores e software que ajustam os ângulos das lâminas centenas de vezes por segundo. O ajuste contínuo resulta numa viagem mais estável, reduzindo efeitos de enjoo.
A produção da Candela em Estocolmo está a crescer. As encomendas chegam principalmente da Ásia e dos Estados Unidos, com a Noruega a encomendar 20 ferries, o maior contrato de hidrofólio elétrico já celebrado.
Perspetivas de mercado
A empresa reconhece que a Europa tem sido o cliente mais lento, pela morosidade de processos políticos e de aquisição. Mesmo assim, Hasselskog mostra otimismo quanto ao interesse no setor.
A Candela prevê o crescimento da equipa de 250 para 1.000 trabalhadores e planeia uma nova fábrica na Polónia para sustentar a expansão global. O objetivo é ampliar a capacidade de produção para atender a procura.
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