- O aumento dos combustíveis está a tornar a mobilidade eléctrica usada uma opção financeiramente mais viável, com custos por 100 km muito inferiores aos de carros a combustão.
- Dados da UVE (março de 2026) mostram custos por 100 km: gasolina cerca de 10 euros; diesel 10,77 euros; elétricos entre 2,12 euros (carregamento em casa, tarifa bi-horária) e 8,21 euros (rede pública), ou 3,65 euros com 75% carregamento em casa e 25% na rede pública.
- A desvalorização dos eléctricos no mercado de usados abre oportunidade de aquisição de modelos com poucos anos por valores competitivos, com garantia de baterias geralmente até oito anos ou 160 mil quilómetros.
- Entre os modelos recomendados no mercado de segunda mão estão Kia e-Niro, Hyundai Kauai Eléctrico, Tesla Model 3 (Standard Range), Renault Zoe (Z.E. 50), Volkswagen ID.3 (58 kWh), Peugeot e-208, BMW i3 (120 Ah), Fiat 500e (42 kWh), MG4 Electric e Dacia Spring.
- O custo real pode variar conforme o modelo e o tipo de carregamento; carregar em casa à noite pode reduzir significativamente o valor por 100 km para quem opta por opções mais compactas e eficientes.
Ao subir o preço dos combustíveis, a mobilidade eléctrica usada intensificou-se como opção economicamente viável para many famílias portuguesas. Dados de março de 2026 da UVE indicam custos por 100 km significativamente menores face aos veículos a combustão. Em casa, carregando com tarifa bi-horária, o custo ronda 2,12 euros. Na rede pública, sobe para 8,21 euros. A soma de 75% em casa e 25% pública fica em 3,65 euros por 100 km.
A análise mostra que, apesar do preço do gasóleo estar mais alto que a gasolina, o custo por 100 km continua ligeiramente inferior para diesel, devido aos consumos médios mais baixos dos modelos diesel mais vendidos. O mercado de usados oferece oportunidades, com menor depreciação face aos carros novos, além de garantias de baterias até 8 anos ou 160 mil km.
No que toca a opções específicas, destacamos 10 modelos que se mantêm atrativos no mercado de segunda mão. A lista aborda fiabilidade, autonomia e relação qualidade-preço, com preços típicos entre 14 mil e 32 mil euros, conforme o ano e o estado de garantia.
Kia e-Niro (64 kWh)
Este modelo equilibra espaço, autonomia e fiabilidade. Autonomia real superior a 400 km facilita viagens longas sem ansiedade. Em Portugal, preços entre 28 mil e 32 mil euros para unidades de 2-3 anos; abaixo de 20 mil euros, modelos 2020-2021 ainda com garantia.
Hyundai Kauai Eléctrico (64 kWh)
Primo do e-Niro, destaca-se pela eficiência energética. Perfil urbano com boa manobra e estacionamento fácil. Preços de segunda mão entre 23 mil e 27 mil euros; versão 39 kWh pode ficar por cerca de 15 mil euros.
Tesla Model 3 (Standard Range)
Acesso à rede de Superchargers e custo por kWh competitivo marcam este modelo. Ideal para quem valoriza tecnologia e atualizações de software. Preços usados variam entre 24 mil e 29 mil euros.
Renault Zoe (Z.E. 50)
Versão com 50 kWh inclui carregador de 22 kW AC, carregando a bateria em cerca de 3 horas em muitos postos. Foca-se em deslocações pendulares e áreas urbanas. Preço de compra usado entre 14 mil e 17,5 mil euros.
Volkswagen ID.3 (58 kWh)
Espaço interior amplo para a categoria, bom para famílias. Bateria de 58 kWh oferece autonomia prática suficiente para quotidiano. Em Portugal, preços entre 21 mil e 25 mil euros.
Peugeot e-208
Design atrativo e condução agradável. Autonomia honesta para uso diário, com foco urbano. Preços usados situam-se entre 19,5 mil e 23 mil euros.
BMW i3 (120 Ah)
Chassi de fibra de carbono e construção de qualidade destacam esta opção urbana. Autonomia real de cerca de 250 km. Preços de 22 mil a 25 mil euros para as versões recentes.
Fiat 500e (42 kWh)
Estilo distintivo e dimensões compactas favorecem condução urbana. Espaço traseiro reduzido, mas fácil de estacionar. Preços usados entre 19 mil e 22 mil euros.
MG4 Electric
Proposta de valor competitiva, com plataforma traseira e boa aceleração. Em usados, abaixo de 20 mil euros com três ou quatro anos, oferecendo boa relação características-preço.
Dacia Spring
Opção mais económica do mercado, citadino e leve. Custos de manutenção muito baixos, ideal para trajetos curtos. Preços usados entre 9,5 mil e 13 mil euros.
Nota final: estes modelos refletem o mercado de usados em Portugal, com desvalorização relativamente acentuada face aos novos. A garantia de baterias e a variedade de opções ajudam condutores a escolher com base em autonomia, custo de carregamento e perfil de condução. Fonte: observatório para a mobilidade eléctrica da UVE.
Entre na conversa da comunidade