Ao subir o preço dos combustíveis, a mobilidade eléctrica usada intensificou-se como opção economicamente viável para many famílias portuguesas. Dados de março de 2026 da UVE indicam custos por 100 km significativamente menores face aos veículos a combustão. Em casa, carregando com tarifa bi-horária, o custo ronda 2,12 euros. Na rede pública, sobe para 8,21 euros. A soma de 75% em casa e 25% pública fica em 3,65 euros por 100 km.
A análise mostra que, apesar do preço do gasóleo estar mais alto que a gasolina, o custo por 100 km continua ligeiramente inferior para diesel, devido aos consumos médios mais baixos dos modelos diesel mais vendidos. O mercado de usados oferece oportunidades, com menor depreciação face aos carros novos, além de garantias de baterias até 8 anos ou 160 mil km.
No que toca a opções específicas, destacamos 10 modelos que se mantêm atrativos no mercado de segunda mão. A lista aborda fiabilidade, autonomia e relação qualidade-preço, com preços típicos entre 14 mil e 32 mil euros, conforme o ano e o estado de garantia.
Kia e-Niro (64 kWh)
Este modelo equilibra espaço, autonomia e fiabilidade. Autonomia real superior a 400 km facilita viagens longas sem ansiedade. Em Portugal, preços entre 28 mil e 32 mil euros para unidades de 2-3 anos; abaixo de 20 mil euros, modelos 2020-2021 ainda com garantia.
Hyundai Kauai Eléctrico (64 kWh)
Primo do e-Niro, destaca-se pela eficiência energética. Perfil urbano com boa manobra e estacionamento fácil. Preços de segunda mão entre 23 mil e 27 mil euros; versão 39 kWh pode ficar por cerca de 15 mil euros.
Tesla Model 3 (Standard Range)
Acesso à rede de Superchargers e custo por kWh competitivo marcam este modelo. Ideal para quem valoriza tecnologia e atualizações de software. Preços usados variam entre 24 mil e 29 mil euros.
Renault Zoe (Z.E. 50)
Versão com 50 kWh inclui carregador de 22 kW AC, carregando a bateria em cerca de 3 horas em muitos postos. Foca-se em deslocações pendulares e áreas urbanas. Preço de compra usado entre 14 mil e 17,5 mil euros.
Volkswagen ID.3 (58 kWh)
Espaço interior amplo para a categoria, bom para famílias. Bateria de 58 kWh oferece autonomia prática suficiente para quotidiano. Em Portugal, preços entre 21 mil e 25 mil euros.
Peugeot e-208
Design atrativo e condução agradável. Autonomia honesta para uso diário, com foco urbano. Preços usados situam-se entre 19,5 mil e 23 mil euros.
BMW i3 (120 Ah)
Chassi de fibra de carbono e construção de qualidade destacam esta opção urbana. Autonomia real de cerca de 250 km. Preços de 22 mil a 25 mil euros para as versões recentes.
Fiat 500e (42 kWh)
Estilo distintivo e dimensões compactas favorecem condução urbana. Espaço traseiro reduzido, mas fácil de estacionar. Preços usados entre 19 mil e 22 mil euros.
MG4 Electric
Proposta de valor competitiva, com plataforma traseira e boa aceleração. Em usados, abaixo de 20 mil euros com três ou quatro anos, oferecendo boa relação características-preço.
Dacia Spring
Opção mais económica do mercado, citadino e leve. Custos de manutenção muito baixos, ideal para trajetos curtos. Preços usados entre 9,5 mil e 13 mil euros.
Nota final: estes modelos refletem o mercado de usados em Portugal, com desvalorização relativamente acentuada face aos novos. A garantia de baterias e a variedade de opções ajudam condutores a escolher com base em autonomia, custo de carregamento e perfil de condução. Fonte: observatório para a mobilidade eléctrica da UVE.
Entre na conversa da comunidade