- A BYD apresentou a Blade Battery 2.0 e o sistema FLASH Charging, com potência até 1.500 kW, permitindo passar de 10% para 97% de carga em cerca de nove minutos.
- Em condições ideais, é possível carregar de 10% a 70% em cinco minutos; em temperaturas muito baixas, como -30 °C, de 20% para 97% em cerca de 12 minutos.
- A empresa afirma que estas tecnologias visam reduzir o tempo de carregamento e aumentar a confiança na autonomia dos veículos elétricos.
- A Blade Battery 2.0 traz melhoria de densidade energética (cerca de 5%), com autonomias superiores a 1.000 quilómetros no ciclo chinês CLTC, usando fosfato de ferro-lítio (LFP) e o sistema FlashPass Ion Transport.
- O FLASH Charger já conta com mais de quatro mil estações na China e planeia chegar a vinte mil até ao final de 2026; o primeiro modelo europeu a adotar as tecnologias será o DENZA Z9GT, com especificações da versão europeia a serem divulgadas.
A BYD revelou uma nova geração de bateria e um sistema de carregamento ultrarrápido que podem reduzir significativamente o tempo de recarga de um veículo elétrico. A combinação da Blade Battery 2.0 com o Flash Charging permite atingir até 1.500 kW de potência, segundo a empresa. A estimativa é chegar de 10% para 97% de carga em cerca de nove minutos.
Em condições ideais, o sistema promete carregar de 10% para 70% em cinco minutos, e a -30 °C, o carregamento de 20% a 97% pode demorar cerca de 12 minutos. A BYD afirma que o objetivo é responder à principal dor dos consumidores: o tempo de carregamento e a autonomia.
Blade Battery 2.0
A Blade Battery 2.0 aumenta a densidade energética em cerca de 5%, potencializando autonomias acima de 1.000 km no ciclo chinês CLTC. A bateria utiliza tecnologia LFP (fosfato de ferro-lítio) e incorpora o sistema FlashPass Ion Transport para reduzir resistências internas.
O design envolve três componentes: um cátodo multinível para libertação rápida de iões, eletrólito com IA e um ânodo tridimensional que facilita a intercalação de lítio. A BYD afirma que as mudanças reduzem o calor gerado e mantêm a segurança em carregamentos ultrarrápidos, mesmo em cenários extremos.
Flash Charger
O Flash Charger permite até 1.500 kW num único conector, com cabos suspensos para facilitar a ligação e evitar contacto com o solo. A BYD já instalou mais de quatro mil estações na China e planeia chegar a 20 mil até 2026. Algumas unidades devem incluir sistemas de armazenamento de energia para mitigar impactos na rede.
Perspetivas para o mercado europeu
O primeiro modelo com estas tecnologias a chegar à Europa será o DENZA Z9GT, um grand tourer da marca premium do grupo. As especificações finais para o mercado europeu serão anunciadas posteriormente.
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