- Nos primeiros quatro meses de 2026, as matriculações de automóveis novos na UE cresceram 4,2%, para quase 3,8 milhões de viaturas.
- Os veículos elétricos a bateria representaram 19,7% do mercado no período, subindo para 20,6% em abril.
- Os híbridos continuaram a ser a motorização mais procurada em abril, com 36,9% das vendas; os híbridos plug-in atingiram cerca de 9,8%.
- Registos de automóveis a gasolina recuaram 16,3% e os de gasóleo caíram 17,1%; juntos, os carros a gasolina e a gasóleo ficaram abaixo de 30% das vendas em abril.
- As marcas chinesas aceleraram: BYD registou subida de 152,9% (mais de 71.850 unidades), Chery cresceu 267,1% (mais de 48.350) e Leapmotor avançou 558,8% (mais de 28.700); as chinesas representaram cerca de 6% dos registos na UE nos primeiros quatro meses.
Nos primeiros quatro meses de 2026, o mercado de automóveis novos na UE manteve o crescimento, com quase 3,8 milhões de viaturas matriculadas, mais 4,2% face ao mesmo período de 2025. As informações são da ACEA, a associação dos fabricantes europeus.
O peso dos veículos elétros e híbridos continua a aumentar, impulsionado por incentivos públicos e pela concorrência chinesa. Entre janeiro e abril, os elétricos com bateria representaram 19,7% do mercado, face a 15,3% no ano anterior, com os quatro maiores mercados a contribuírem significativamente para o crescimento.
Em abril, as vendas de veículos elétricos a bateria subiram 37,7% em relação a abril de 2025, elevando a quota de mercado para 20,6%. Os híbridos mantiveram a preferência dos consumidores, subindo 12% e representando cerca de 36,9% das vendas mensais. Híbridos plug-in cresceram 16,4%, perfazendo aproximadamente 9,8% dos registos de abril.
Ao nível das marcas europeias, o Grupo Volkswagen manteve a liderança no acumulado de janeiro a abril de 2026, com 26,7% de todos os registos e pouco mais de um milhão de unidades vendidas, subindo 2,9% em termos homólogos. Contudo, a performance variou dentro do grupo, com Skoda a subir 15,5% e Audi a ganhar 8,6%, enquanto Volkswagen recuou 3,2%.
A Stellantis ficou em segundo lugar, com 17,1% de quota e mais de 648 mil unidades, apresentando um acréscimo de 7,8% graças à recuperação da Fiat (mais de 32%) e a ganhos fortes da Opel e da Vauxhall, que juntas cresceram 22%. Já o Renault Group registou uma quebra de 7,4% para cerca de 384 mil veículos, com a Dacia a cair mais de 15%.
BMW e Mercedes-Benz registaram aumentos de 3,9% e 3,8% respetivamente, enquanto Toyota e Hyundai mostraram quedas moderadas entre 2,5% e 3,1%. O destaque de abril foi, no entanto, para as marcas chinesas, com duplicação de registos em várias situadas na UE.
A BYD viu os registos na UE quase duplicarem nos primeiros quatro meses, com um aumento de 152,9% para mais de 71.850 unidades. A Chery Automobile, através das marcas Omoda, Jaecoo e Jetour, cresceu 267,1%, para mais de 48.350 unidades. A Leapmotor, por via da joint venture com a Stellantis, subiu 558,8%, para mais de 28.700 unidades.
No agregado, as marcas chinesas representaram cerca de 6% dos registos na UE entre janeiro e abril de 2026, face a 3,2% no mesmo período de 2025. No mercado europeu alargado, incluindo o Reino Unido e a EFTA, a quota combinada chegou a cerca de 7,3%, acima dos 3,7% de há um ano.
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