- Em 2025, a velocidade média dos autocarros da STCP subiu para 15,8 km/h, o que representa um aumento face a 2024 (15,2 km/h) e é a primeira melhoria desde 2020.
- O número de passageiros em 2025 foi de 71,2 milhões, mais 625 mil em relação a 2024, mas ainda abaixo dos 76 milhões de 2019, antes da pandemia.
- A STCP registou um resultado líquido positivo de 2,9 milhões de euros em 2025, frente a 83,7 mil euros em 2024.
- As vias dedicadas a autocarros cresceram para 24,6 quilómetros, com aumento de 1,3 quilómetros na rede de corredores.
- Em 2025 iniciou-se um novo ciclo estratégico de longo prazo, com contratos de serviço público de transporte rodoviário de passageiros e de carro elétrico, e Luís Osório passou a presidir o conselho de administração.
A velocidade média dos autocarros da STCP voltou a subir em 2025 pela primeira vez desde 2020, segundo o relatório e contas aprovado numa assembleia geral. O valor registado foi de 15,8 km/h, em comparação com 15,2 km/h em 2024.
A administração aponta para a melhoria sem, no entanto, explicar de forma detalhada o que provocou o aumento. O documento refere apenas fatores operacionais sem justificar conclusivamente o ganho de velocidade.
Ao nível dos passageiros, a STCP regista um aumento em 2025, mas ainda longe dos números pré pandemia. O universo transportado stabilizou-se nos 71,2 milhões de passageiros, ligeiramente acima de 2024, quando foram 71 milhões.
A variação de utilizadores incluiu um acréscimo de 625 mil utilizadores nos eléctricos, impulsionados pelo turismo. As obras de expansão da rede de metro condicionam ainda parte das linhas.
Obras e impacto operacional
Em 2025, persiste o efeito de obras em arruamentos, nomeadamente em Águas Santas, Maia e Valongo, que influenciam várias linhas da STCP. Entre as obras em curso estavam, em 2024, as ligações com as linhas Rosa e Rubi e o prolongamento da linha amarela, com apenas as duas últimas concluídas em 2025.
A evolução da rede de corredores de ônibus também se modificou. As vias dedicadas ao transporte público cresceram para 24,6 km, com um aumento de 1,3 km em relação a 2024.
Gestão e finanças
Com mudanças na liderança do conselho de administração, Luís Osório substituiu Cristina Pimentel em 2025, após a eleição de Pedro Duarte para a Câmara do Porto. A STCP encerrou 2025 com um resultado líquido positivo de 2,9 milhões de euros, frente a 83,7 mil euros em 2024.
Financeiramente, o relatório destaca um ano de transição para um novo ciclo estratégico de longo prazo. Em 2025 iniciou-se um contrato de serviço público de 10 anos, além de contratos específicos para o Porto e para o Museu do Carro Eléctrico.
Ainda não há indicativos de data para mudanças mais significativas na rede, mas a administração aponta 2026 como ano de transição e 2027 como etapa determinante para o financiamento da mobilidade urbana.
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