Spirit encerra operações; primeira baixa da ofensiva iraniana na aviação dos EUA

A Spirit Airlines encerrou as operações no sábado, tornando-se na primeira“baixa” da guerra do Irão na aviação dos EUA, após falha em obter apoio para um resgate estatal.
O aumento dos preços do combustível de aviação, provocado pela guerra, sustentou o encerramento da empresa, com impactos em milhares de empregos e cancelamento imediato de voos programados.
O Presidente Donald Trump tinha proposto um resgate de 500 milhões de dólares, mas o acordo não avançou entre a Spirit, credores e Governo.
A Spirit tinha 4.119 voos domésticos programados entre 1 e 15 de maio, com 809.638 lugares, que se espera serem cancelados; planos de saída da falência foram afetados pelo aumento do custo do combustível.
As ações da Spirit caíram 25% na sexta-feira, enquanto as de Frontier Airlines subiram 10% e as da JetBlue Airways ganharam 4%.

Spirit Airlines encerrou as suas operações no sábado, tornando-se na primeira baixa da guerra do Irão na aviação norte-americana. A transportadora enfrentava dificuldades financeiras e não conseguiu obter apoio dos credores para um plano de resgate estatal.

O encerramento resulta do aumento abrupto dos preços do combustível de aviação, provocado pela crise no Médio Oriente. A Spirit estimava custos de combustível de 2026 a 2027 bem mais baixos que os observados no final de abril, tornando inviável a continuidade sem financiamento adicional.

A companhia tinha a intenção de emergir da falência após um plano com financiadores, mas esse desfecho ficou comprometido pela volatilidade dos preços do petróleo. O anúncio apontou para um encerramento ordenado das operações.

A administração Trump tinha apresentado uma proposta final de resgate de 500 milhões de dólares, com condições de participação acionista. No entanto, esse pacote não foi aceite pela totalidade dos credores, nem pelos conselheiros próximos.

A falência da Spirit surge num momento em que o setor sofre com a escalada de custos. Analistas apontam que o aumento dos preços do combustível pode ter efeitos significativos em voos regionais e na competitividade entre as companhias.

Dados da Cirium indicam que a Spirit tinha 4.119 voos domésticos programados entre 1 e 15 de maio, correspondendo a mais de 809 mil lugares. Espera-se o cancelamento imediato desses voos e impactos no emprego.

Contexto financeiro e impactos

Entre os custos, o preço do galão de combustível subiu para cerca de 4,51 dólares no final de abril, acima das projeções de 2,24 a 2,14 dólares previstas pela reestruturação. Este desvio complicou a viabilidade do plano de saída da falência.

Um credor envolvido nas negociações afirmou que a Administração Trump fez esforço para salvar a Spirit, mas sem resultados. Segundo interlocutores, a empresa precisava esclarecer suas intenções em benefício dos clientes e funcionários.

O Departamento dos Transportes informou que procurou adquirir a Spirit, mas não encontrou interessados suficientes entre as companhias aéreas. O objetivo era evitar prejuízos maiores para o mercado e para os consumidores.