- Gaia terá mais três vias com metrobus em faixa exclusiva: VL1, VL3 e VL10, num investimento de 75 milhões de euros, dos quais 25 milhões estão garantidos.
- As vias são: VL1, da Rua da Bélgica até às Devesas; VL3, de Santo Ovído até ao mar; e VL10, entre Oliveira do Douro e Vilar de Andorinho.
- O anúncio foi feito por Luís Filipe Menezes, durante a apresentação de cinco novas vias estruturantes para o concelho.
- O financiamento inclui um acordo negociado com Infraestruturas de Portugal, e o orçamento municipal tem capacidade para suportar estes investimentos.
- A lista de vias inclui também a VL11, de Canelas até Grijó, e uma ligação entre o Estádio Jorge Sampaio e o Nó dos Carvalhos.
Gaia recebe mais vias com metrobus em faixa exclusiva. A revelação foi feita por Luís Filipe Menezes durante a apresentação de cinco novas vias estruturantes para o concelho, integrando a rede de metrobus. Estão incluídas as vias VL1 (Rua da Bélgica até às Devesas), VL3 (Santo Ovídio até ao mar) e VL10 (Oliveira do Douro e Vilar de Andorinho), num investimento total de 75 milhões de euros, com 25 milhões já garantidos.
O financiamento decorre de um acordo negociado com a Infraestruturas de Portugal (IP), e o presidente da Câmara garantiu que o orçamento municipal tem capacidade para suportar estes investimentos. Além destas, a lista completa inclui a VL11 (Canelas até Grijó) e uma ligação entre o Estádio Jorge Sampaio e o Nó dos Carvalhos, que somam as restantes vias previstas.
Financiamento e implementação
A autarquia descreve o acordo com a IP como fundamental para a viabilização das vias, com o montante já assegurado de 25 milhões de euros, parte do total de 75 milhões. A restante fonte de financiamento ainda não foi detalhada publicamente.
Percurso das vias e impacto
As vias VL1, VL3, VL10, VB11 e a ligação ao Estádio Jorge Sampaio compõem o projeto de rede de metrobus a apostar no concelho. A implementação pretende melhorar a mobilidade, reduzir tempos de deslocação e promover maior eficiência no transporte público municipal.
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