- A BYD registou um lucro líquido de 32,6 mil milhões de yuan em 2025, queda de 19% face a 2024.
- As receitas atingiram 804 mil milhões de yuan, aumento de 3,5%, apesar das pressões do mercado interno.
- A empresa vendeu 2,25 milhões de veículos totalmente elétricos, mais 600 mil do que a Tesla em 2025.
- As vendas fora da China ultrapassaram 1 milhão de unidades pela primeira vez, com a União Europeia a responder com 13 mil veículos vendidos em setembro, +272% na comparação anual.
- A guerra de preços no mercado chinês continua a pressionar margens, enquanto a Tesla registou lucro de 3,8 mil milhões de USD em 2025.
A BYD viu o lucro líquido atribuído aos acionistas cair 19% em 2025, para 32,6 mil milhões de yuans, após um ano marcado por uma guerra de preços no mercado chinês de veículos elétricos. A empresa comunicou hoje à bolsa de Hong Kong os resultados anuais, registando receitas de 804 mil milhões de yuans, mais 3,5% face a 2024.
Apesar do abrandamento do lucro, as vendas da BYD cresceram. A empresa vendeu 2,25 milhões de veículos totalmente eléctricos em 2025, mais 27,9% do que no ano anterior. A Tesla comercializou 1,64 milhões de unidades, menos 9% face a 2024. Em conjunto, a BYD vendeu 600 mil EVs a mais que a Tesla.
O desempenho da BYD reflecte o ambiente competitivo no maior mercado de EVs, a China, onde preços caíram de forma agressiva para defender quotas. Em maio, associações do setor criticaram a guerra de preços desencadeada por fabricantes locais.
A BYD tem vindo a diversificar esforço comercial para fora da China. Em setembro, somou mais de 13 mil veículos vendidos na UE, com subida anual de 272%. Em 2025, as vendas fora da China ultrapassaram 1 milhão de unidades, mais 150% face a 2024.
A Tesla registou lucro de 3,8 mil milhões de dólares em 2025, com receitas de automóveis em queda de 11% em termos homólogos. Este foi o menor ganho anual em vários anos para a empresa, que viu a sua participação na China e na Europa reduzirem diante da concorrência.
A BYD manteve a liderança global em veículos elétricos a bateria, alcançando 2,25 milhões de unidades vendidas em 2025. O desempenho consolidou a transição para mercados externos, ao mesmo tempo que o mercado interno chinês permanece desafiador.
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