Lucros da BMW caem 11,5% para mínimo desde pandemia com tarifas e queda na China

O lucro operacional (EBIT) da BMW em 2025 caiu 11,5%, para 10,2 mil milhões de euros, o nível mais baixo desde a pandemia de Covid.
O lucro líquido diminuiu cerca de 3%, para 7,5 mil milhões de euros, enquanto o volume de negócios desceu 6,3%, para aproximadamente 133,5 mil milhões de euros.
A margem EBIT do segmento automóvel ficou em 5,3%, a mais baixa dos últimos anos e aquém do intervalo alvo de 8% a 10%.
Tarifa de importação dos EUA e a taxa da UE sobre veículos elétricos fabricados na China reduziram as margens em cerca de 1,5 pontos percentuais; a BMW diz que, sem tarifas, os resultados teriam aumentado.
A BMW entregou cerca de 2,46 milhões de veículos globalmente, com crescimento na Europa e nos EUA, mas as vendas na China caíram acima de 12% devido à forte concorrência local.

A BMW revelou resultados de 2025 que mostram um recuo significativo no lucro operacional, atingindo 10,2 mil milhões de euros, o nivel mais baixo desde a pandemia. Tarifas comerciais e uma quebra nas vendas na China pesaram sobre a margem do automóvel.

O grupo registou um EBIT 11,5% inferior ao ano anterior, e o lucro líquido caiu para 7,5 mil milhões de euros. A faturação ficou em cerca de 133,5 mil milhões, com uma descida de 6,3%. O segmento automóvel teve margem de 5,3%.

A reviravolta foi impulsionada pelas tarifas, que reduziram margens em cerca de 1,5 p.p., incluindo direitos de importação e taxas sobre veículos elétricos fabricados na China que afetam a marca Mini. A administração aponta o peso dessas tarifas como principal fator.

Desempenho por região e modelo

Apesar dos retos, a BMW entregou cerca de 2,46 milhões de veículos em todo o mundo, mais 0,5% face a 2024. A Europa superou o milhão de unidades, pela primeira vez desde antes da pandemia, e a América do Norte cresceu cerca de 5%.

Na China, o maior mercado, as vendas recuaram mais de 12%, em meio à concorrência intensa de fabricantes locais. A eletrificação manteve-se como motor de crescimento, com mais de 640 mil veículos eletrificados globalmente, 26% do total. Modelos 100% elétricos somaram 18%.

No âmbito tecnológico, a Neue Klasse surge como pilar estratégico para acelerar a mobilidade elétrica, com o BMW iX3 já lançado. A empresa destaca que a plataforma integrará novas tecnologias em toda a gama.

Perspetivas para 2026

A BMW prevê margem EBIT automóvel entre 4% e 6% em 2026, com as tarifas a retirar cerca de 1,25 p.p. às margens. Espera-se ainda uma queda moderada nos resultados antes de impostos do grupo. A administração mantém uma visão cautelosa, mas está confiante no caminho de longo prazo.