- O setor do transporte de mercadorias enfrenta um problema estrutural de renovação geracional.
- O número de encartados aumentou na última década.
- A idade média de quem obtém carta de pesados tem vindo a subir.
- O peso dos candidatos com menos de 30 anos tem diminuído.
- Em 2015, 53% dos novos habilitados tinham menos de 30 anos; em 2025 essa percentagem ficou em pouco mais de 37%.
O setor do transporte de mercadorias enfrenta um desafio estrutural de renovação geracional. Embora o número de encartados tenha aumentado na última década, a idade média dos recém-habilitados para conduzir pesados tem subido, e a fatia de candidatos com menos de 30 anos tem diminuído.
Dados indicam que, em 2015, 53% dos novos titulares de carta de pesados tinham menos de 30 anos. Em 2025, esse percentual caiu para pouco mais de 37%. A tendência aponta para uma redução persistente de jovens que optam pela profissão, mesmo diante das condições oferecidas pelas empresas.
A experiência de condução de mercadorias permanece mais concentrada entre faixas etárias mais elevadas, o que aumenta a necessidade de políticas de atração e formação. Organizações do setor citam fatores como formação, remuneração e progressão de carreira como pontos de atenção para inverter o ritmo atual.
Desafios de renovação geracional
As empresas de transporte destacam que a atratividade da profissão não tem sido suficiente para repor gerações que concluem a habilitação. Especialistas apontam a necessidade de programas de captação de jovens, incentivos à formação e melhoria de condições de trabalho para reverter a tendência.
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