- Fabricantes chineses aceleram a maturidade: Xiaomi traça metas ambiciosas e Dongfeng reforça expansão internacional, incluindo Europa, num momento de maior investimento em I&D e volumes de venda.
- Xiaomi pretende vender 550 mil veículos elétricos em 2026, crescendo 34% face a 2025, e planeia investir cerca de 28,6 mil milhões de dólares em I&D nos próximos cinco anos.
- Em 2025, a Xiaomi atingiu cerca de 410 mil veículos vendidos; o SUV YU7 respondeu por cerca de setenta por cento das vendas recentes.
- Dongfeng superou em 2025 a marca de 1 milhão de veículos de novas energias vendidos, impulsionada pela procura interna e externa, com destaque para as marcas Dongfeng, Voyah e M Hero.
- A Dongfeng vai triplicar as vendas na Europa, alcançando cerca de 80 mil unidades em 2026, oferecendo elétricos, híbridos e modelos com motor de combustão ajustados ao mercado europeu. A Nio alcançou o milionésimo veículo 100% elétrico, fortalecendo a posição da empresa entre as startups globais de NEV.
A indústria chinesa de veículos elétricos entra numa fase de maior maturidade, com marcas a exigir maior velocidade de crescimento, investimentos em I&D e planos de expansão internacional, incluindo a Europa. Xiaomi e Dongfeng aparecem como exemplos de abordagens distintas, mas complementares.
A Xiaomi definiu uma meta de 550 mil veículos elétricos para 2026, um aumento de 34% em relação a 2025, quando vendeu cerca de 410 mil unidades. O grupo prevê investir cerca de 24,4 mil milhões de euros em I&D nos próximos cinco anos, segundo declarações do fundador Lei Jun em transmissão direta.
Em 2025, as vendas da Xiaomi foram impulsionadas sobretudo pelo SUV YU7, que representou perto de 70% das ventas recentes. O primeiro modelo, o SU7, foi lançado em 2024. Ainda não foram anunciados novos modelos para 2026, mantendo a atenção no equilíbrio entre ambição e execução.
Dongfeng prepara expansão europeia e reforça massa de vendas
A Dongfeng Motor Corporation, entre as maiores tractors estatais da China, superou 1 milhão de veículos de novas energias vendidos em 2025, atingindo o objetivo em dezembro. As vendas de EV cresceram cerca de 22% face a 2024, sustentadas pela procura interna e em mercados emergentes.
O portfólio inclui as marcas Dongfeng, Voyah e M Hero, cobrindo segmentos variados. A Voyah destacou-se com um volume de vendas quase duplicado. A Dongfeng tem uma estrutura industrial alargada, envolvendo produção de veículos de passageiros, comerciais e elétricos.
Ao nível de internacionalização, a Dongfeng já traçou metas para a Europa. Pretende triplicar as vendas no continente, atingindo cerca de 80 mil unidades em 2026, com oferta que abrange elétricos, híbridos e modelos a combustão ajustados a cada mercado.
Nio celebra marco de produção e mira lucro trimestral
A Nio marcou o milionésimo veículo 100% elétrico produzido, reforçando a posição da empresa no grupo de startups com escala no segmento. O marco foi anunciado numa conferência em Xinqiao, Hefei, onde o veículo foi produzido.
Li Bin, fundador e CEO, confirmou a expectativa de registar, pela primeira vez, lucro trimestral no quarto trimestre de 2025. A Nio tornou-se na quarta startup chinesa de novas energias a ultrapassar 1 milhão de unidades, sendo a segunda marca mundial exclusivamente eléctrica a atingir esse patamar.
O ES8 de terceira geração tem sido o motor do otimismo da administração, com entregas adicionais de 40 mil unidades no quarto trimestre de 2025 face ao período anterior. O preço do ES8 situa-se em torno de 49 mil euros, com margens brutas superiores a 20%, contribuindo para a rentabilidade.
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