- Um consórcio liderado pela Airbus, chamado Team Gen 6, foi anunciado em Berlim para desenvolver um caça de sexta geração, após o colapso do programa FCAS.
- O grupo de oito empresas inclui MBDA, Hensoldt, Diehl Defence, MTU Aero Engines, Liebherr, Autoflug e Rohde & Schwarz, e deverá revelar mais detalhes numa cerimónia no salão ILA.
- As empresas já entregaram ao ministro da Defesa alemão, Boris Pistorius, um documento com a visão para a aeronave de sexta geração, pedindo contratos adjudicados até ao segundo semestre de 2026.
- Pistorius indicou que o projeto é viável, mas que Berlim está a avaliar alternativas, incluindo a compra de mais caças F-35 norte-americanos ou outras opções de cooperação.
- O FCAS foi abandonado por Berlim e Paris após meses de tensões entre a Airbus e a Dassault, sendo visto como revés para a defesa europeia frente a ameaças atuais.
A aliança europeia criada após o colapso do FCAS ganha forma em Berlim. Um consórcio de oito empresas, liderado pela Airbus, lançou o Project Team Gen 6 para desenvolver um caça de sexta geração, substituindo o programa franco-alemão-espanhol.
O grupo, batizado Team Gen 6, deverá revelar mais detalhes numa cerimónia de assinatura durante o salão aeronáutico ILA, na capital alemã. A iniciativa surge após Berlim e Paris terem abandonado o FCAS na segunda-feira, em meio a tensões entre a Airbus e a Dassault.
A Airbus indicou que o consórcio já entregou ao ministro da Defesa alemão, Boris Pistorius, um documento de posição com a visão para a aeronave de combate de sexta geração. O governo alemão é chamado a assegurar contratos completos até 2026.
Contexto e participantes
Além da Airbus, integram o Team Gen 6 a MBDA, fabricante europeu de mísseis, e seis empresas alemãs: Hensoldt, Diehl Defence, MTU Aero Engines, Liebherr, Autoflug e Rohde & Schwarz. A ideia é que a Alemanha assuma grande parte da liderança do projeto.
Pistorius afirmou que o tema é uma possibilidade viável, mas que Berlim também considera outras opções, incluindo aquisição de mais caças F-35 norte-americanos ou inclusão em outros programas de aeronaves. As negociações têm decorrido há meses.
Os problemas internos do FCAS atingiram o auge em 2025, quando a Dassault pressionou por maior controlo do projeto, frustrando políticos alemães e gestores da Airbus. O FCAS, lançado em 2017 com a adesão da Espanha em 2019, era visto como marco da cooperação defensiva europeia.
O anúncio do Team Gen 6 ocorre num momento de reavaliação estratégica ante crescentes ameaças de segurança. A decisão de avançar com uma nova geração de caça mantém foco na soberania tecnológica europeia e na independência de fornecimento.
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