Mortos em acidentes rodoviários sobem 36% este ano para 133

Entre 1 de janeiro e 6 de abril, Portugal registou 41.045 acidentes rodoviários, mais 5.393 que no mesmo período de 2023, e houve 133 mortos (mais 35).
Os 133 óbitos incluem 20 a acontecer durante a Páscoa; houve 573 feridos graves (mais 2) e 9.998 feridos ligeiros (menos 317).
Distrito com mais acidentes este ano: Porto (7.381), seguido de Lisboa (6.887), Aveiro (3.633), Braga (3.563) e Setúbal (3.425); menos desastres registados em Portalegre (372), Bragança (408), Guarda (505) e Évora (564).
Distritos com maior número de vítimas mortais: Lisboa (19), Santarém (16), Porto (14) e Leiria (14); Aveiro (10); menor registo em Guarda, Bragança e Castelo Branco (1 cada).
O Ministério da Administração Interna informou que vai apresentar em breve um pacote de medidas estratégicas de segurança rodoviária, no âmbito da Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária, que visa reduzir mortos e feridos graves até 2030.

Os acidentes rodoviários este ano já resultaram em 133 mortos, mais 35 que em igual periodo de 2023. Entre 1 de janeiro e 6 de abril foram registados 41.045 acidentes, segundo dados provisórios da ANSR. As vítimas incluem 20 falecimentos ocorridos durante a Páscoa.

Constatam-se 573 feridos graves e 9.998 feridos ligeiros. O aumento ocorreu face ao mesmo período do ano passado, com mais 5.393 desastres. A estatística abrange óbitos declarados no local ou em caminho para o hospital.

Os distritos com mais acidentes são Porto (7.381), Lisboa (6.887), Aveiro (3.633), Braga (3.563) e Setúbal (3.425). Os menos afetados são Portalegre (372), Bragança (408), Guarda (505) e Évora (564).

Mortes por distrito

Lisboa lidera em vítimas mortais com 19, Santarém segue com 16, Porto e Leiria têm 14 cada, e Aveiro regista 10. Guarda, Bragança e Castelo Branco registaram 1 morte cada.

Medidas e perspetivas

Os dados da Páscoa já motivam o MAI a apresentar um pacote de medidas estratégicas de segurança rodoviária. A meta nacional é reduzir para metade mortos e feridos graves até 2030, refletem planos em curso.

A pasta reforça que a resposta depende de ações conjuntas entre Estado, autarquias, entidades públicas e privadas, e condutores. Ainda há comportamentos de risco como álcool, velocidade e uso do telemóvel.

Contexto institucional

A Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária, anunciada em 2021, não foi concretizada integralmente. Em fevereiro, abriu-se a consulta pública para o diploma com 40 medidas, incluindo álcool e fiscalização.

A ANSR ainda não respondeu à imprensa sobre o número de mortos até agora, nem sobre as vítimas de Páscoa, mantendo o dado provisório em avaliação.