- Valongo é o único município do primeiro anel metropolitano do Porto sem metro, uma situação que se traduz em horas perdidas, salários penalizados e consultas adiadas.
- Foram apresentadas à Administração da Metro do Porto duas propostas de ligação: uma que prolonga a futura Linha Maia II para servir Ermesinde e Alfena; outra que parte de Baguim do Monte, em Gondomar, até ao centro de Valongo e à estação de comboio.
- As soluções visam uma integração estruturante de Valongo na rede metropolitana, reconhecendo a cidade como central para milhares de pessoas em trabalho, estudo, comércio e serviços.
- A proposta é apresentada como questão de justiça social e territorial, com apoio de vários autarcas da Área Metropolitana do Porto, independentemente de cor política.
- A Metro do Porto dará continuidade ao estudo de viabilidade operacional e financeira; o Governo é chamado a incluir Valongo nas prioridades de investimento, com financiamento e calendário.
No primeiro anel metropolitano do Porto, Valongo continua sem ligação de metro. A ausência cria desigualdades reais: tempo perdido e maior dependência do automóvel. A cidade fica a meio da rede de mobilidade regional.
Durante décadas, políticas públicas desenharam uma malha que, apesar de avanços, deixou Valongo de fora. Num cenário de transição climática, é preciso reduzir a dependência do automóvel e melhorar a acessibilidade.
Foi apresentado à Administração da Metro do Porto um estudo técnico com duas propostas, assentes em traçados existentes ou já projetados. Ambas visam reforçar a exequibilidade operacional e a racionalidade económica.
A primeira proposta liga a futura Linha Maia II, com passagem por Ermesinde e Alfena. Pretende criar uma alternativa estruturante aos deslocamentos até à Maia, Asprela e Hospital de São João.
A segunda ligação parte de Baguim do Monte, em Gondomar, até ao centro de Valongo e à estação de comboio. Estas ligações podem integrar Valongo na rede metropolitana como centro de trabalho, estudo, comércio e serviços.
A ideia sustenta um princípio de justiça social e territorial, com adesão de autarcas de diversos quadrantes da Área Metropolitana do Porto. O metro pode encurtar distâncias, poupar tempo e reduzir emissões.
A Metro do Porto comprometeu-se a aprofundar as soluções com um estudo de viabilidade operacional e financeira. O Município promete acompanhar com rigor técnico e pressão institucional.
Por fim, o Governo é chamado a incluir Valongo nas prioridades de investimento, com financiamento e calendário. Um passo significativo para o município, em conjunto com as autarquias e a administração central.
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