- Em 17 de janeiro, voo TP1240, proveniente de Lisboa, desceu abaixo da altitude mínima de 3.500 metros a 60 quilómetros de Praga, perto de Krivoklát, em condições de nevoeiro denso.
- O Airbus A320neo da TAP ficou a menos de 300 metros do solo durante a descida a alta velocidade, perto da pista 06 do Aeroporto Václav Havel.
- O sistema de alerta TAWS foi ativado assim que a descida indevida foi detetada; a tripulação iniciou uma subida de emergência e a situação estabilizou cerca de 11 minutos depois, permitindo aterrar em segurança.
- As autoridades tchecas classificaram o incidente como um dos mais graves no aeroporto de Praga nas últimas décadas, registando-o como CFIT (acidente em que a aeronave atinge o terreno sem perceção adequada da tripulação). Não houve feridos nem danos.
- A TAP está a investigar internamente o ocorrido e a colaborar com as autoridades da Chéquia; indica-se que ainda não foi determinada a origem, com especial atenção ao possível uso incorreto do piloto automático.
O voo TP1240, operado pela TAP, desceu abaixo da altitude mínima recomendada durante a aproximação ao aeroporto Václav Havel, junto a Praga, na Chéquia. O incidente ocorreu a 17 de janeiro, mas só foi tornado público recentemente pela Autoridade de Aviação Civil da Chéquia (UZPLN).
A aeronave, um Airbus A320neo, enfrentou condições meteorológicas adversas com nevoeiro e baixa visibilidade. O avião ficou a menos de 300 metros do solo durante a descida, perto de Krivoklát, e houve uma manobra de subida de última hora que evitou o desfecho catastrófico, segundo informações da Rádio Praga Internacional.
Detalhes do episódio
Aproxímando-se da pista 06 do Aeroporto de Praga, a aeronave deveria manter cerca de 1.200 metros de altitude, mas encontrava-se a apenas cerca de 792 metros acima do nível médio do mar. O sistema de alerta de proximidade ao solo (TAWS) foi acionado assim que a descida indevida foi detetada.
Foram emitidos dois avisos à tripulação e a tripulação executou uma subida imediata para recuperar a altitude perdida. Cerca de 11 minutos depois, a situação estabilizou e o avião realizou aterragem segura, sem feridos nem danos reportados.
Reação e comissões de investigação
A TAP afirmou estar a realizar uma investigação interna e a colaborar com as autoridades competentes da Chéquia. Embora as causas não tenham sido tornadas públicas, especialistas apontam para possível uso inadequado do piloto automático durante a aproximação.
As autoridades aéreas classificaram o incidente como um dos mais graves no aeroporto de Praga nas últimas décadas, classificado como CFIT, ou seja, colisão com o terreno sob circunstâncias em que a tripulação não reconhecia o risco. O episódio manteve-se sem feridos.
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