- A morte de uma mulher elevou para 46 o número de vítimas do acidente ferroviário de Adamuz, em 18 de janeiro, no sul de Espanha.
- A falecida estava internada na unidade de cuidados intensivos do Hospital Reina Sofía, em Córdoba.
- No total, 16 feridos permaneciam hospitalizados, dos quais dois estavam em cuidados intensivos; 126 foram inicialmente atendidos.
- Nas enfermarias, estavam 14 pacientes: sete no Reina Sofía, dois no Juan Ramón Jiménez, três no Infanta Elena, uma no Virgen del Rocío e outra no Vithas.
- O descarrilamento ocorreu quando um comboio de alta velocidade ficou atravessado na linha; o relatório preliminar aponta fratura do carril. O ministro dos Transportes, Óscar Puente, disse que as inspeções tinham sido cumpridas e que houve “muito má sorte” em Adamuz.
O número de vítimas fatais do acidente ferroviário de Adamuz, ocorrido a 18 de janeiro, subiu para 46. A informação foi confirmada pelo Governo Regional da Andaluzia.
A morte mais recente envolve uma mulher que estava internada na Unidade de Cuidados Intensivos do Hospital Reina Sofía, em Córdoba. Ela foi o primeiro ferido a morrer num hospital desde o desastre.
De acordo com o Serviço Andaluz de Saúde (SAS), o total de feridos ainda hospitalizados caiu para 16, com dois deles nos Cuidados Intensivos. Entre os feridos, 15 são adultos e uma criança.
Nas enfermarias, há 14 pacientes internados: sete no Reina Sofía, incluindo um menor; dois no Juan Ramón Jiménez, em Huelva; três no Infanta Elena, em Huelva; um no Virgen del Rocío, em Sevilha; e um no Vithas, em Málaga.
No dia do acidente, um comboio de alta velocidade descarrilou junto à localidade de Adamuz. Cerca de 20 segundos depois, uma segunda composição que seguia no sentido oposto embateu nas carruagens do primeiro comboio.
O descarrilamento do comboio de alta velocidade Iryo foi atribuído a uma fratura do carril, segundo o relatório preliminar da comissão independente de investigação. O documento aponta falha na infraestrutura como fator relevante.
Após a divulgação do relatório, o ministro espanhol dos Transportes reconheceu que as inspeções da linha tinham sido cumpridas, mas sinalizou que as fissuras nos carris eram comuns, admitindo que houve muita má sorte no caso de Adamuz.
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