- O estudo Europe in Motion analisa opções de comboio diretas com preço baixo e duração razoável, observando ainda que a partida deve permitir chegar às estações sem carro.
- Londres-Edimburgo mostra o comboio mais caro (aprox. 153 euros) face a um voo low-cost de cerca de 53 euros, com a diferença de preço mantendo-se elevada.
- Roma-Milão é outra rota onde, apesar de o tempo ser similar, os bilhetes de comboio podem ficar próximos ou até mais baratos que os voos, dependendo do momento de compra.
- Paris-Bordéus apresenta preços por quilómetro baixos (cerca de 0,14 euros/km) e voos ao fim de semana costumam ser significativamente mais caros.
- Madrid-Barcelona destaca-se pela relação custo-eficiência (cerca de 0,13 euros/km), com voos a custarem mais do que o dobro na mesma janela.
Perante a ameaça de perturbações nos voos provocadas pela guerra no Irão, o comboio surge como opção viável nesta altura do ano. Analistas do Europe in Motion avaliaram rotas europeias com bilhetes diretos, preços baixos e durações razoáveis, onde a diferença de tempo não excede uma hora.
A pesquisa foca-se em viagens com início numa cidade acessível sem carro e em horários que permitam chegar à estação a tempo. O objetivo é comparar custos entre comboio e avião para trajetos com duração semelhante.
Os resultados apontam que algumas rotas ferroviárias podem justificar a opção pelo comboio, sobretudo quando há forte concorrência entre operadores privados. Entre as cidades estudadas, Londres-Edimburgo surge com grande disparidade de preço frente a voos curtos.
Eficiência de preços por rota
Na rota Londres-Edimburgo, o bilhete em comboio pode chegar a 153 euros, enquanto um voo low-cost fica por 53 euros. A diferença de preço é significativa, com o tempo de viagem a rondar quatro a quatro horas e meia.
Na Itália, Roma-Milão apresenta uma realidade diferente: os bilhetes de comboio e avião situam-se mais próximos, com voos a atingir valores próximos de 93 euros e comboios a 127 euros, especialmente ao fim de semana.
A rota Berlim-Munique mostra um equilíbrio favorável ao comboio quando reservado com antecedência de cerca de um mês: 91 euros em train, face a 137 euros em avião, com duração acima de quatro horas.
Partilha de custos na prática
Entre Paris e Bordéus, a viagem de comboio tem preço por quilómetro de cerca de 0,14 euros, com voos de fim de semana a custar pelo menos o triplo. Situa-se assim como uma opção interessante para quem pode planear com antecedência.
Outras ligações na rede ferroviária francesa, como Paris-Lyon ou Paris-Marselha, beneficiam da concorrência entre operadores como Ouigo e Trenitalia, mantendo tarifas compatíveis com voos equivalentes.
Madrid-Barcelona e outras rotas
A rota Madrid-Barcelona, com três horas e 15 minutos de viagem, destaca-se pela relação custo-distância, com 0,13 euros por quilómetro. Voar na mesma janela costuma ser o dobro do preço.
A Grécia apresenta preços competitivos na ligação Salónica-Atenas, com cerca de 69 euros para pouco mais de 500 km, em pouco mais de cinco horas.
Facilidade de viajar de comboio na UE
O Eurostat indica que a densidade ferroviária europeia é de cerca de 58 km de caminhos-de-ferro por 1000 km². Países com redes extensas incluem Suíça, República Checa, Bélgica, Alemanha e Luxemburgo, cada um com mais de 100 km por 1000 km².
A Alemanha tem crescido nos últimos 10 anos, com incremento de cerca de 6 km de rede por 1000 km². Por outro lado, Grécia, Noruega e Finlândia apresentam menor densidade, refletindo menor uso interno de comboio.
Perfil dos utilizadores de comboio na UE
Na UE, 95% do tráfego ferroviário ocorre em caminhos-de-ferro nacionais. O eixo centro-oeste concentra maior parte dos quilómetros, com austríacos, húngaros e franceses entre os que percorrem mais distância anual. O viajante médio percorre cerca de 1000 km por ano.
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