- A Infraestruturas de Portugal consignou a construção de uma nova passagem inferior rodoviária em Abrantes, primeira medida de um plano de mais de 300 milhões de euros até 2030 para reforçar a segurança ferroviária, com a obra a custar 2,2 milhões de euros e prazo de 270 dias, com conclusão prevista para o quarto trimestre de 2026.
- A nova passagem ficará ao quilómetro 2,528 da Linha da Beira Baixa, na união de São Miguel do Rio Torto e Rossio ao Sul do Tejo, substituindo a passagem de nível existente ao km 2,488.
- O Plano para a Redução da Sinistralidade em Passagens de Nível 2024-2030 inclui a supressão e reclassificação de passagens, automatização de sistemas de segurança, campanhas de sensibilização e fiscalização.
- Em 2024 ocorreram 22 acidentes em passagens de nível, com quatro vítimas mortais, sendo que muitos fenómenos aconteceram em locais com proteção ativa.
- Até 2030 o plano prevê eliminar 135 passagens de nível e reclassificar 237, com um investimento superior a 316 milhões de euros, visando reduzir os acidentes para menos de dez por ano.
A Infraestruturas de Portugal (IP) consignou a construção de uma nova passagem inferior rodoviária em Abrantes, o primeiro passo de um plano que prevê mais de 300 milhões de euros até 2030 para reforçar a segurança ferroviária.
A obra na Linha da Beira Baixa, na união de freguesias de São Miguel do Rio Torto e Rossio ao Sul do Tejo, distrito de Santarém, pretende suprimir a passagem de nível existente, num investimento de 2,2 milhões de euros.
A intervenção tem prazo de 270 dias e a conclusão está prevista para o quarto trimestre de 2026, visando melhorar segurança e acessibilidade nos atravessamentos da ferrovia. A nova passagem fica no quilómetro 2,528 da linha; a atual encontra-se no 2,488.
Plano e metas de reduçāo da sinistralidade
O Plano para a Redução da Sinistralidade em Passagens de Nível 2024-2030 combina supressão, reclassificação, automatização de sistemas de segurança, campanhas de sensibilização e fiscalização, para reduzir acidentes.
Segundo a IP, em 2024 ocorreram 22 acidentes em passagens de nível, com quatro mortes, ainda que muitos rossidem locais apresentem proteção ativa. O plano pretende, até 2030, suprimir 135 passagens de nível e reclassificar 237, com investimento superior a 316 milhões de euros na ferrovia.
A meta é reduzir o número de acidentes para menos de dez por ano até ao final da década, através de ações coordenadas entre infraestrutura e fiscalização, mantendo o foco em segurança dos utentes.
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