- O Grande Prémio da China de 2026 não teve a estreia da McLaren, com Norris e Piastri DNS devido a problemas elétricos nas unidades de potência.
- Lando Norris explicou que cada carro sofreu um problema diferente e que a equipa está a investigar para evitar que volte a acontecer, mantendo o foco no Japão.
- Oscar Piastri revelou que o problema foi elétrico na unidade de potência, destacando que é um azar termos tido problemas nos dois carros.
- Em comunicado na rede social X, a McLaren confirmou dois problemas elétricos distintos na unidade de potência que levaram à dupla não partida.
- Além de Norris e Piastri, Gabriel Bortoleto (Audi) e Alexander Albon (Williams) também não arrancaram, deixando a McLaren em terceiro lugar no Mundial de Construtores com dezoito pontos.
O Grande Prémio da China de Fórmula 1 2026 não arrancou para a McLaren, com Lando Norris e Oscar Piastri sem possibilidade de sair da garagem. A prova, realizada em Shanghai, terminou por ser vencida por Kimi Antonelli, algo inédito na história da F1.
Norris e Piastri enfrentaram problemas elétricos distintos nas suas unidades de potência, impossibilitando o arranque dos monolugares. O piloto britânico referiu frustração pela recuperação emergencial ainda estar em curso, enquanto o australiano confirmou o fault específico da parte elétrica.
Em comunicado publicado na rede social X, a McLaren explicou que, após investigações, confirmaram dois problemas elétricos diferentes na unidade de potência, levando aos DNS de ambos os carros. Norris e Piastri agradeceram o apoio da equipa e dos fãs e apontaram o Japão como foco de recuperação.
Além dos dois pilotos da McLaren, Gabriel Bortoleto (Audi) e Alexander Albon (Williams) também não alinharam na partida da China por problemas nos respetivos automóveis.
Com duas corridas realizadas, a McLaren ocupa o 3.º lugar no campeonato de construtores, com 18 pontos. A liderança está com a Mercedes, seguida da Ferrari, a 49 pontos acima da equipa britânica.
Resumo de classificações e atualizações do Mundial de 2026 podem ser consultados nos boletins oficiais da FIA e comunicados das equipas.
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