- Armindo Araújo parte como favorito ao oitavo título do Campeonato de Portugal de ralis, na prova de abertura Terras D’Aboboreira, sem os últimos dois campeões Kris Meeke e Dani Sordo.
- Kris Meeke, campeão em 2024, e Dani Sordo, que venceu em 2025, não disputam este ano, abrindo espaço para nova luta entre pilotos de gerações diferentes.
- José Pedro Fontes troca o Citroën pelo novo Lancia Ypsilon e vê a temporada como uma luta entre marcas e valores emergentes, com possibilidade de disputa até ao final.
- O campeão mais recente, Ricardo Teodósio, também muda de casa, passando da Toyota para a Citroën; o grid inclui ainda Ruben Rodrigues e Pedro Almeida entre outros.
- O campeonato de 2026 é mais longo, com nove provas pontuáveis e o regresso do Rali de Lisboa; destaca-se ainda o regresso do qualifying na manhã de sexta-feira para definir a ordem de partida.
Armindo Araújo parte como favorito à conquista do oitavo título do Campeonato de Portugal de ralis, que arrancou com o rali Terras D’Aboboreira. O piloto de Santo Tirso comanda um Skoda Fabia e vê marcado o início numa prova em Amarante.
A edição de 2026 ficou marcada pela ausência dos dois últimos campeões, Kris Meeke e Dani Sordo. Meeke venceu em 2024 pela Toyota, Sordo sagrou-se campeão em 2025 pela Hyundai, abrindo espaço para o domínio de Araújo, que não conquista o título desde 2022.
Mudanças e contexto competitivo
Fontes Fontes, campeão em 2015 e 2016, trocou o Citroën pelo novo Lancia Ypsilon, descrevendo o campeonato como uma “luta de gerações” com marcas a apostar em novos valores. A mudança de equipa promete atrair novos perseguidores ao título.
Ricardo Teodósio, último campeão português em 2023, também mudou de marca, passando da Toyota para a Citroën. Ruben Rodrigues manteve-se pela Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal. Pedro Almeida e Rafael Rêgo entraram na formação de Toda a equipa Hyundai Portugal.
A época 2026 introduz o Rali de Lisboa, aumentando o número de provas para nove. Os pilotos podem descontar o pior resultado da temporada, o que altera estratégias durante o ano.
Provas e formato do campeonato
O início ocorreu em Amarante, com a organização do Clube Automóvel de Amarante e uma lista de 59 inscritos, incluindo atletas internacionais com foco no Rali de Portugal, prova do WRC prevista para maio.
Foi reativado o qualifying na manhã de sexta-feira, em Vila Boa de Quires (3,47 km), definindo a ordem de partida para o primeiro dia. O programa abriu com três especiais na sexta, incluindo a superespecial de Baião às 21h.
Para sábado estão previstos mais cinco troços cronometrados, mantendo o formato de várias etapas ao longo do fim de semana. Os pilotos continuam a competir em várias superfícies, terra e asfalto, conforme o calendário.
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