- Alpine lança o A390, o segundo modelo da Dream Garage, com versões GT (400 cavalos) e GTS (470 cavalos); acelerações de 0 a 100 km/h em 4,8 s (GT) e 3,9 s (GTS), preços a partir de 67.500 euros (GT) e 78.000 euros (GTS); autonomia WLTP de 557 km (GT) e 503 km (GTS).
- Carro movido por três motores elétricos com sistema Alpine Active Torque Vectoring; bateria de 89 kWh, células LG no GT e Verkor no GTS; carregamento até 150 kW no GT e 190 kW no GTS.
- Regeneração com quatro níveis, distribuição de peso 51/49 entre eixos, e estepe de dinâmica semelhante à de um desportivo de menor peso; pneus Michelin A39 e tracção integral.
- Interior equipado com Google Automotive System, 13 altifalantes Devialet e Alpine Telemetics Expert para dados de telemetria; botões físicos para funções-chave.
- Produção inteira em França (montagem em Dieppe, motores em Cléon), bagageira de 532 litros e capacidade V2L para alimentar dispositivos externos.
O Alpine A390 completa a linha Dream Garage, sucedendo o A290. Este fastback elétrico funciona com três motores e entra no mercado com duas versões: GT e GTS. Encomendas já abertas, entregas previstas para o segundo trimestre.
A versão GT desenvolve 400 cv (295 kW) e a GTS 470 cv (345 kW), com 824 Nm de binário. Acelera de 0 a 100 km/h em 4,8 s (GT) e 3,9 s (GTS). Preços começam nos 67.500 euros (GT) e vão até 78.000 euros (GTS). WLTP aponta 557 km (GT) e 503 km (GTS).
O A390 utiliza três motores elétricos, com um eixos dianteiro e dois traseiros, permitindo o Alpine Active Torque Vectoring. A bateria é de 89 kWh; GT usa células LG, GTS usa Verkor, para maior potência.
Tecnologia de carregamento
Carrega a 150 kW (GT) e 190 kW (GTS). Recuperação de 15 a 80% em menos de 25 minutos na versão GTS. A arquitectura de 800 volts não é a escolhida, mas a alimentação de 11 kW é padrão, com 22 kW em opção.
O volante oferece controlo de regeneraçao com quatro níveis, enquanto o sistema de telemetria em tempo real inclui acelerações, temperaturas e potência. Pneus Michelin A39 maximizam aderência para o trio de motores.
Design e experiência de condução
O peso de 2120 kg é gerido por chassis calibrado, com centro de gravidade baixo e distribuição de 51/49 entre eixos. Suspensão com batentes hidráulicos e tracção total asseguram boa dinâmica, mesmo a velocidades elevadas.
No interior, iluminação em Alcantara e couro Nappa, som Devialet com 13 altifalantes e Google Automotive System. A aplicação Alpine Telemetics Expert oferece dados de forças G e tempos por volta, com partilha de vídeos via app.
Primeiro contacto e produção
O A390 é todo fabricado em França, com montagem final em Dieppe e motores em Cléon. O modelo combina desportivo com versatilidade familiar, incluindo 532 litros de bagageira e suporte para V2L.
A autonomia não é a sua principal força, reflectindo escolhas de equilíbrio entre performance e custo. Com postos de carregamento a crescer, a Alpine mantém a bateria em linha com a dinâmica pretendida.
Esta ofensiva elétrica da Alpine coloca o A390 como opção relevante para quem procura um familiar desportivo com tracção integral, design arrojado e tecnologia de ponta.
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