- O Rali de Portugal de 2026 começa mais cedo e tem menos um troço cronometrado em relação a 2025, segundo o ACP, com a edição a decorrer entre 7 e 10 de maio.
- A superespecial mantém-se na Figueira da Foz e encerra o primeiro dia (quinta-feira, 7 de maio), com a cerimónia de partida às 15h.
- O shakedown é antecipado para quarta-feira, 6 de maio, à tarde, em Baltar; o centro nevrálgico continua a ser a Exponor, em Matosinhos.
- A prova terá 23 especiais cronomtradas, três na quinta-feira e menos um troço face a 2025, após alterações para evitar um dia demasiado longo.
- A power stage fica em Fafe, no domingo, 10 de maio, às 13h05; o ACP mencionou que o percurso definitivo ainda depende de negociações com autarquias e será finalizado dentro de duas semanas.
O Rali de Portugal 2026 vai arrancar mais cedo e terá menos um troço cronometrado em relação a 2025. A confirmação foi apresentada pelo Automóvel Club de Portugal (ACP) via Rally Guide dos organizadores.
A 59.ª edição, marcada entre 7 e 10 de Maio, manterá a superespecial na Figueira da Foz, a fechar o primeiro dia de competição. A cerimónia de partida está agendada para as 15h de quinta-feira, 7 de Maio.
O shakedown, troço de testes para afinações, foi antecipado para quarta-feira, 6 de Maio, na zona de Baltar. O centro nevrálgico mantém-se na Exponor, em Matosinhos, com troços previstos em várias localidades do norte e centro do país.
Entre as modificações, a organização transferiu dois troços para quinta-feira, respondendo a queixas de pilotos sobre a extensão do dia anterior. A prova soma 23 especiais cronometradas, menos uma que no ano passado.
A power stage final, com distribuição de 15 pontos aos cinco mais rápidos, mantém-se em Fafe, no domingo, dia 10 de Maio, a partir das 13h05.
O ACP, através de Carlos Barbosa, indicou que o percurso definitivo ainda não está fechado, estando em negociação com autarquias. A versão final deverá ser conhecida dentro de duas semanas.
O Rali de Portugal é a quinta prova da temporada do WRC, já iniciada com o Rali de Monte Carlo. Em 2025, o título pertenceu a Sébastien Ogier, vencedor da edição de 2025 no circuito luso.
Entre na conversa da comunidade