- A Ferrari apresentou o SF-26, o carro para a temporada de 2026, com Charles Leclerc e Lewis Hamilton a conduzi-lo pela primeira vez.
- O lançamento coincide com as primeiras voltas em Fiorano e com a estreia de testes privados planeados para Barcelona entre 26 e 30 de janeiro.
- A Scuderia quer recuperar de uma campanha de 2025 em que terminou em quarto no campeonato de construtores, com Hamilton sem pódios nesse ano e Leclerc a liderar a equipa.
- O chefe de equipa, Frédéric Vasseur, afirmou que o SF-26 marca uma nova era, com novos regulamentos e uma abordagem agressiva para melhor adaptação a Hamilton.
- O carro volta a apostar no branco no esquema de cores, numa linha que remete a épocas anteriores da equipa, com o desenvolvimento centrado numa nova geração de regulamentos para chassis, unidade de potência, combustível e pneus.
A Ferrari revelou o SF-26, o monolugar que fará a temporada de 2026. O carro será pilotado por Charles Leclerc e Lewis Hamilton, numa tentativa de voltar aos lugares de frente na Fórmula 1. A apresentação ocorreu na imprensa, associada às primeiras voltas em Fiorano.
O lançamento foi alinhado com o habitual ritual da Scuderia: apresentar o novo chassis no mesmo dia em que as primeiras voltas são dadas no circuito de Fiorano. Hamilton e Leclerc terão a oportunidade de completar os primeiros quilómetros com o SF-26.
A equipa italiana trabalha para recuperar de uma campanha difícil em 2025, quando terminou em quarto no Mundial de Construtores e Hamilton teve menos sucesso com a Ferrari. Leclerc terminou o ano à frente de Hamilton no campeonato de pilotos, com sete pódios.
SF-26 e a nova era da Ferrari
Frédéric Vasseur, chefe da equipa, descreveu o SF-26 como o início de uma era com regulamentos renovados para chassis, potência, combustível e pneus. O objetivo é adaptar o carro a Hamilton, mantendo a competitividade da Ferrari.
O regresso ao branco no esquema de cores do monolugar foi destacado como uma referência histórica, associada a épocas em que Vettel liderava a equipa. O design busca evocar os modelos das décadas de 70 e 90, com linhas que realçam a entrada de ar acima da cabeça do piloto.
Hamilton afirmou que tudo começa do zero e que o desenvolvimento rápido e a cooperação entre piloto e engenheiros serão determinantes. O piloto salientou o desafio de trabalhar desde o início num carro tão diferente.
As equipas planeiam testes privados em Barcelona de 26 a 30 de janeiro, com três dias disponíveis para cada equipa. Os treinos visam aferir o desempenho do SF-26 e validar as alterações previstas para o início da nova era da F1.
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