A Toyota está a redesenhar a sua presença nos principais desportos de circuitos. No WEC, o construtor japonês consolidou a imagem da marca e, no WRC, reforçou a ligação ao Rali de Portugal. O objetivo é manter o domínio mediático sem perder o foco técnico.
Para 2026, a marca anuncia uma reconfiguração da estrutura de competição. A Gazoo Racing (GR) deixa de representar o WEC, passando a cobrir apenas a Toyota Racing no campeonato, enquanto o novo Hypercar passa a designar-se TR010, preservando as cores da Toyota Racing.
Paralelamente, a Toyota perspetiva evoluir a Gazoo Racing para uma marca independente dentro do grupo Toyota, mantendo a presença da Toyota, da Lexus, da Daihatsu e da Century. A autonomização deverá ficar concluída entre 2026 e 2027, com o GR GT a ser o primeiro modelo da nova identidade já no final de 2025.
No regresso da Toyota à Fórmula 1 em 2026, a marca será patrocinador principal e parceira técnica da Haas. A divisão TGR Haas F1 Team ficará associada à Gazoo Racing, num movimento que acompanha a reestruturação global de competição do grupo.
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