Os motores a combustão dos automóveis divergem dos usados nas motos, por serem menos leves e mais compactos. Ainda assim, as regras de extração de potência seguem o mesmo espírito: mais cilindros, mais rotação. Surge assim o Cinque Cilindri, um motor de cinco cilindros em linha que pode atingir 16 000 rpm e entregar 240 cv.
A MV Agusta, fabricante italiana de motos de alto desempenho, soma uma história marcada por títulos no mundo das corridas, com ícones como Giacomo Agostini no passado. A marca destaca o Cinque Cilindri como promotor de inovações técnicas para futuros modelos de topo.
O protótipo distribui os cinco pistões por duas cambotas e promete ser mais compacto que um quatro cilindros equivalente. O objetivo é chegar a 240 cv na versão mais desportiva, mantendo 16 000 rpm e 135 Nm de binário às 8 500 rpm. A MV antevê várias versões entre 850 cc e 1150 cc.
Características técnicas
Segundo a fabricante, o Cinque Cilindri pode oferecer uma gama de motores com potências até 240 cv, num patamar competitivo para as superdesportivas. O projeto visa ainda manter a máquina leve, com o motor a pesar cerca de 60 kg, o que favorece a agilidade.
Perspetivas de mercado e competição
Entrando no segmento de alto desempenho, o Cinque Cilindri confronta rivais como a Ducati Panigale V4 R, com 218 cv, e outras máquinas premium como BMW M1000 RR, Honda CBR1000 RR-R Fireblade SP e Kawasaki Ninja ZX-10RR. A MV aposta numa superioridade de potência relativa e de compactação da unidade para melhorar desempenho e manobrabilidade. A chegada ao mercado ainda não tem data oficial.
Entre na conversa da comunidade