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Cargueiro da frota fantasma russa interceptado com cereais roubados

Caffa, alegadamente da frota fantasma russa, interceptado ao largo da Suécia com cereais ucranianos roubados; tripulação maioritariamente russa e pavilhão falso

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  • O cargueiro Caffa, com noventa e seis metros de comprimento, foi interceptado ao largo da costa sueca, perto de Trelleborg, vindo de Casablanca e a caminho de São Petersburgo.
  • A polícia sueca afirma que o navio terá sido usado para transportar cereais roubados na Ucrânia e opera sob bandeira falsa registada na Guiné.
  • Dos onze tripulantes, dez são russos; um membro da tripulação está a ser investigado por violação do código marítimo em matéria de navegabilidade e segurança.
  • A guarda costeira alerta para défices de segurança marítima e para o facto de muitos navios da “frota fantasma” não terem seguro em caso de incidentes.
  • O ministro ucraniano dos Negócios Estrangeiros elogiou a ação da Suécia, dizendo que as sanções funcionam quando aplicadas rigorosamente e apelando a parar as atividades da frota fantasma russa.

A polícia sueca anunciou, neste sábado, a abordagem de um cargueiro suspeito de pertencer à chamada frota fantasma russa, alegadamente com cereais ucranianos roubados. O navio, o Caffa, tem 96 metros e foi interceptado ao largo da costa, perto de Trelleborg, no sul da Suécia.

O cargueiro tinha partido de Casablanca, em Marrocos, a 24 de fevereiro, com destino a São Petersburgo, na Rússia. Segundo a guarda costeira, o embarque seguia sob pavilhão de falsa identificação, registado na Guiné, e a maior parte da tripulação é russa: 10 dos 11 membros.

Um elemento da tripulação está a ser investigado por violação do código marítimo relativo à navegabilidade e à segurança do navio. A autoridade revelou deficiências significativas em termos de segurança, reforçando a suspeita de operações ilícitas.

Frotas opacas e sanções

A AFP destaca que a frota fantasma de Moscovo é composta por navios com propriedade obscura, usados para contornar sanções ocidentais. A chefe de operações da guarda costeira alertou para o aumento de navios sem cumprimento da lei, com maior risco de acidentes e frequente ausência de seguro.

O ministro ucraniano dos Negócios Estrangeiros, Andriy Sybiga, agradeceu a Suécia pela colaboração. Reforçou que as sanções apenas funcionam com aplicação rigorosa, destacando a necessidade de interromper as atividades da frota fantasma russa.

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