Nó de Alcântara avança; Comboios de Cascais vão a Oriente em 2034

Infraestruturas de Portugal está a refazer o projeto de execução do enterramento do Nó Ferroviário de Alcântara, com avaliação ambiental no próximo ano, visando ligar as linhas de Cascais e de Cintura.
A empreitada deverá ficar pronta em 2034 e inclui um túnel e uma nova estação subterrânea em Alcântara-Terra, com ligação à futura estação de metro da Linha Vermelha.
Espera-se que operem quatro comboios de passageiros por hora na nova infraestrutura.
O custo e a forma de financiamento ainda não foram revelados; a IP não avançou valores.
A nova estação ficará junto ao supermercado Pingo Doce, estando prevista a desactivação da atual estação de Alcântara.

O Enterramento do Nó de Alcântara avança em Lisboa. A Infra-Estruturas de Portugal (IP) está a refazer o projeto de execução para apresentar a avaliação ambiental no próximo ano. O túnel e a nova estação subterrânea vão permitir ligar Cascais a a Cintura, com quatro comboios por hora.

Carlos Fernandes, vice-presidente da IP, revelou estes dados durante um encontro sobre planos estratégicos para portos de Lisboa e Setúbal. A apresentação ocorreu na Gare Marítima de Alcântara, no âmbito do Info Day Porto-Lisboa-Setúbal.

Avanços e prazos

Caso tudo corra como previsto, a obra deverá estar concluída em 2034, incluindo uma estação subterrânea Alcântara-Terra, ligada à futura estação de metro da mesma área. A modernização deve reduzir interrupções ao tráfego de mercadorias.

Estrutura e ligações

O projeto prevê um túnel que conecta Cascais a Cintura, com a quadruplicação da Linha de Cintura. Assim, os comboios poderão seguir diretamente para Entrecampos, Avenida de Roma e Oriente, com passagem pela nova estação de Alcântara-Terra.

Contexto histórico

A ideia surgiu num estudo de 2009 encomendado pela antiga Refer, hoje IP. Foi congelada pela troika devido a constrangimentos financeiros. Foi incluída, mais tarde, no PN2020-2030, mas ficou sem concertação até este momento.

Custos e financiamento

O valor da empreitada não foi divulgado. Fernandes afirmou que o custo deverá ser maior, sem indicar montante ou fontes de financiamento. O processo de avaliação ambiental está previsto para iniciar depois da conclusão do projeto de execução.