Regulamentação de trotinetes elétricas na Hungria torna-se urgente

Em Hungria, os acidentes com trotinetes elétricas aumentaram mais de setenta por cento no último ano face ao anterior.
Até ao fim de maio, mais de 1.100 pessoas ficaram feridas, entre as quais quase 450 são crianças.
Estima-se que circulem entre 100 e 120 mil trotinetes, sendo 10% a 15% de aluguer e o restante de propriedade privada.
O ministro dos Transportes, Dávid Vitézy, defende regulamentar as trotinetes antes da revisão do código da estrada, com regras específicas para as de grande potência num calendário próprio e seguro obrigatório para veículos com massa acima de 25 quilos e velocidades superiores a 14 ou 25 quilómetros por hora, conforme o caso.
Hajdúszoboszló vai limitar o uso de trotinetes a partir de julho na zona do complexo termal e em pontos mais movimentados da cidade.

Na Hungria, a circulação de trotinetes elétricas está a exigir regulamentação urgente, à vista de um aumento nos acidentes com feridos. O governo discute medidas antes da entrada em vigor do novo Código da Estrada. A prioridade é reduzir riscos entre utilizadores e restantes cidadãos.

Dados do Serviço Nacional de Ambulâncias indicam um aumento superior a 70% de feridos em acidentes com trotinetes face ao ano anterior. Até ao fim de maio, mais de 1 100 pessoas ficaram feridas, incluindo quase 450 crianças.

Estima-se que existam entre 100 e 120 mil trotinetes no país, com 10% a 15% de aluguer e o restante de propriedade privada. A circulação a alta velocidade, sem capacete e por vezes em estado de sobriedade duvidosa aumenta o perigo.

Padrões e regulação

András Kárpáti, presidente da associação Jövő Mobilitása, sustenta que a falta de regulamentação específica é o principal problema. A sua perspetiva é de que um enquadramento claro, com sensibilização, reduziria acidentes.

Para o ministro Dávid Vitézy, a regulamentação não pode esperar pela revisão do código. O objetivo é estabelecer regras para trotinetes de grande potência num calendário próprio, dada a gravidade dos incidentes.

O regulamento proposto prevê seguro obrigatório para trotinetes com massa acima de 25 kg e velocidade superior a 14 km/h, bem como para modelos com velocidade declarada acima de 25 km/h, independentemente do peso. Contagens variáveis de mercado mostram lacunas na adesão ao seguro.

Impacto turístico e regional

A problemática deixa de ser exclusiva de Budapeste. Em Hajdúszoboszló, cidade turística, a utilização será limitada a partir de julho na zona termal e nos pontos mais movimentados, para reduzir riscos no destino.

Fontes oficiais lembram que a fiscalização deve acompanhar a regulamentação, com enfoque na proteção de peões, ciclistas e automóveis. A evoluir, a Hungria planeia medidas educativas para os utilizadores.