- A estação de alta velocidade de Gaia ficará menos funda.
- Será criada uma ponte única sobre o rio Douro entre Gaia e o Porto, com pórtico e não em arco, lembrando a Ponte D. Luís I.
- A travessia terá duplo tabuleiro: o de cima reservado ao TGV (comboio de alta velocidade) e o de baixo para o tráfego automóvel.
- As alterações integram a nova configuração da Estação de Campanhã e as ligações entre Gaia e o Porto.
A decisão sobre a Estação do TGV em Gaia trouxe alterações relevantes ao projeto original. A ponte sobre o Douro será única, com traçado em pórtico em vez de arco, aproximando-se do modelo da Ponte D. Luís I, mas mantendo características distintas. A travessia terá dois tabuleiros: o superior para o TGV e o inferior para o tráfego automóvel.
A nova configuração visa otimizar a ligação entre Gaia e o Porto, consolidando a travessia em uma única estrutura. A solução em pórtico permite uma circulação diferenciada entre os modos de transporte, com o TGV a beneficiar de um eixo dedicado.
Ponte com duplo tabuleiro
Segundo o projeto, a ponte ligará Gaia ao Porto com um tabuleiro superior reservado ao TGV e um tabuleiro inferior para automóveis, eliminando a necessidade de uma ponte separada para cada modalidade. O layout em ponte de pórtico difere da solução anterior em arco.
A implementação da ponte de duplo tabuleiro deverá acompanhar a reconfiguração da Estação de Campanhã, integrada na nova linha de alta velocidade. O objetivo é facilitar a conectividade entre a rede ferroviária de alta velocidade e a malha rodoviária local. A informação foi divulgada pela instituição responsável, a IP.
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