A 10.ª etapa da Dakar 2026, entre o acampamento da etapa maratona e Bisha, abriu controlo entre os líderes e elevou o piloto Vaidotas Zala ao comando nos camiões, com Paulo Fiúza a atuar como navegador. A passagem teve 420 quilómetros cronometrados e terminou com o checo Ales Loprais a vencer.
Zala mantém a liderança na geral dos camiões, com 20,48 minutos sobre Loprais. O duo viaja ao volante de um Iveco e lidera após o desfecho da etapa, que acabou por alterar o panorama entre os favoritos.
Nos automóveis, a Ford registou percalços relevantes. Nani Roma, que venceu em 2014, ficou travado pela navegação a partir do quilómetro 196 e terminou com mais de 12 minutos de atraso. Carlos Sainz perdeu mais de meia hora à procura de um waypoint e acabou por desistir de o alcançar, terminando em 52.º lugar.
João Ferreira, da Toyota Hilux, foi 17.º na segunda parte da etapa maratona. Na véspera, o piloto de Leiria investiu mais de 2,5 horas a reparar uma roda, caindo para 21.º na geral.
O francês Mathieu Serradori (Century) venceu a etapa, à frente de Nasser Al-Attiyah (Dacia Sandrider) e de Sébastien Loeb (Dacia Sandrider). No ambiente geral, Al-Attiyah assume a liderança na geral dos automóveis, com Henk Lategan, da Toyota, na segunda posição.
Nas motas, Daniel Sanders (KTM) sofreu uma queda aos 138 quilómetros e fraturou a clavícula esquerda e o esterno. O piloto prosseguiu, mas ficou quase meia hora atrás, terminando na 16.ª posição.
Adrien van Beveren (Honda) destacou-se pela vitória da equipa gerida por Ruben Faria, com Ricky Brabec (Honda) em segundo e Luciano Benavides (KTM) em terceiro. Martim Ventura foi o melhor entre os portugueses da Rally 2, na 11.ª posição.
Na variante Challenger, Rui Carneiro (MMP) ficou em 12.º e Pedro Gonçalves (BBR) em 13.º, mantendo Gonçalves na 11.ª posição da geral e Carneiro na 12.ª. Nos SSV, Hélder Rodrigues (Polaris) foi o melhor luso, em 7.º, com João Monteiro (Can-Am) em 15.º.
A prova segue na sexta-feira com a 11.ª etapa entre Bisha e Al Henakiyah, num percurso de 346 quilómetros, onde se esperam novos ajustes na luta pela liderança e o aumento do risco de furos.
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