No Dakar, a equipa mantém foco em alcançar a vitória

João Ferreira, 24 anos, volta ao Dakar com a Toyota Hilux T1+, após terminar oitavo no ano anterior.
Este Dakar tem um traçado diferente, com a equipa a manter a meta de vencer e a enfatizar a preparação física, mental e o papel do navegador.
A meta é sempre lutar pela vitória, com o objetivo claro de vencer, apoiado por um carro vencedor, uma equipa experiente e um copiloto sólido.
O treino é diário, com foco em ginásio, bicicleta, estrada e terra, acompanhado de uma dieta rigorosa para sustentar longas horas ao volante.
Por detrás do piloto há uma verdadeira “máquina”: entre 20 e 30 pessoas por carro, incluindo mecânicos, engenheiros, fisioterapeuta e apoio logístico.

João Ferreira, 24 anos, volta ao Dakar com a Toyota Hilux T1+, após terminar 8.º no ano passado. O objetivo é claro: lutar pela vitória numa edição com traçado reformulado.

O piloto prepara-se com treino intenso, apoiado por uma equipa estável. O foco é físico, mental e na cooperação entre piloto e navegador, essenciais para lidar com as dificuldades do deserto.

A corrida deste ano traz um traçado diferente, com o Toyota já vencedor em várias edições. A meta é vencer de novo, mantendo forte preparação diversificada ao longo de 15 dias de prova.

Preparação física e apoio técnico

Ferreira descreve a preparação como complexa, envolvendo treino diário, bicicleta, estrada e terra, aliada a uma dieta rigorosa para sustentar longas horas ao volante.

A distância percorrida diariamente é elevada: três a cinco horas por dia. O carro aguenta; o piloto precisa manter concentração constante, dia após dia.

No desfecho da prova, as dificuldades físicas superam as técnicas. O piloto reconhece a importância do apoio da equipa nos momentos de maior esforço.

Estrutura da equipa e papel do navegador

O piloto destaca o papel do copiloto Filipe Palmeiro, com quem mantém uma forte sintonia desde 2023. A cooperação é crucial para gerir adrenalina e navegação.

A equipa de apoio é extensa, com mecânicos, engenheiros, fisioterapeutas e logística. Em conjunto, chegam a cerca de 20 a 30 pessoas por carro.

Ferreira acredita que o desempenho depende não apenas do carro, mas de toda a máquina por trás, incluindo catering e apoio médico, para manter a forma e a alimentação adequadas.