A R\u00fassia enfrenta mais um ver\u00e3o marcado por atrasos e cancelamentos na avia\u00e7\u00e3o, em plena guerra na Ucr\u00e2nia. Voos s\u00e3o afetados por problemas de combust\u00edvel, restri\u00e7\u00f5es aeroportu\u00e1rias e limita\u00e7\u00f5es de frota, pressionando o sistema de transportes. As companhias operam sob condi\u00e7\u00f5es de crise e incerteza.<\/p>\n
O presidente Vladimir Putin admitiu publicamente que o pa\u00eds pode n\u00e3o cumprir as metas de transporte de passageiros definidas nos planos nacionais, \u00e0 luz da evolu\u00e7\u00e3o das opera\u00e7\u00f5es militares. Pediu ao Minist\u00e9rio dos Transportes que reveja as proje\u00e7\u00f5es para este ano, diante da procura crescente.<\/p>\n
A crise energ\u00e9tica, agravada por ataques ucranianos, aliada aos tempor\u00e1rios encerramentos de espa\u00e7o a\u00e9reo por motivos de seguran\u00e7a, resulta em hor\u00e1rios desregulados e atrasos frequentes. Passageiros enfrentam esperas, mudan\u00e7as de liga\u00e7\u00e3o e custos adicionais.<\/p>\n
A limita\u00e7\u00e3o de aeronaves \u00e9 mais evidente no pico de ver\u00e3o. San\u00e7\u00f5es desde 2022 obrigam as companhias a operar com o que resta, enquanto a manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 dif\u00edcil de cumprir. Componentes importados sob canais paralelos chegam a custar entre 40% e 100% acima do mercado.<\/p>\n
A pr\u00e1tica de \u201ccanibaliza\u00e7\u00e3o\u201d de avi\u00f5es tamb\u00e9m reduz a disponibilidade de frota. Pe\u00e7as s\u00e3o retiradas para manter outras m\u00e1quinas em servi\u00e7o, aumentando riscos de opera\u00e7\u00e3o e fragilizando a confiabilidade.<\/p>\n
Putin afirmou que a R\u00fassia conseguiu substituir integralmente todas as importa\u00e7\u00f5es, segundo dados do governo. Contudo, a ind\u00fastria aeron\u00e1utica mostra-se fortemente dependente do setor militar, principalmente para drones.<\/p>\n
Entre 2022 e 2030-2035, o pa\u00eds planeava substituir quase um ter\u00e7o da frota ocidental. Nos tr\u00eas \u00faltimos anos, apenas 13 dos 120 aparelhos previstos foram efetivamente trocados, apontam analistas.<\/p>\n
A Rosimushchestvo prepara-se para vender 23,76% das a\u00e7\u00f5es da Aeroflot, mantendo o controlo p\u00fablico com cerca de 73,8% de participa\u00e7\u00e3o. Em 2022, o Estado aumentou a participa\u00e7\u00e3o para 73,8% com subscri\u00e7\u00e3o de 52 mil milh\u00f5es de rublos para enfrentar san\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Analistas veem na venda poss\u00edvel sinal de dificuldades financeiras da economia e de esgotamento de recursos. Estima-se que o or\u00e7amento federal reduza receita de cerca de 170 milh\u00f5es de d\u00f3lares com a opera\u00e7\u00e3o, face ao pre\u00e7o de mercado atual.<\/p>\n
Altera\u00e7\u00f5es em trajetos por restri\u00e7\u00f5es de espa\u00e7o a\u00e9reo elevam custos e dura\u00e7\u00e3o dos voos. Ap\u00f3s a invas\u00e3o da Ucr\u00e2nia, a UE fechou o espa\u00e7o a\u00e9reo \u00e0s companhias russas, agravando a procura de rotas alternativas.<\/p>\n
No ver\u00e3o, as liga\u00e7\u00f5es diretas com pa\u00edses estrangeiros diminuem para cerca de 30 destinos, bem abaixo dos n\u00edveis do inverno. A lista de pa\u00edses para os quais as russas mant\u00eam autoriza\u00e7\u00e3o \u00e9 extensa, incluindo Azerbaij\u00e3o, Arm\u00eania, Egito, \u00cdndia, Turquemanist\u00e3o, Turquia e outros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"