O Porto e Gaia avan\u00e7am com a constru\u00e7\u00e3o de uma ponte pedonal e ciclovia sobre o Douro, ligando Ribeira do Porto ao Cais de Gaia. A travessia ter\u00e1 250 metros de v\u00e3o e ficar\u00e1 localizada a 350 metros a jusante da Ponte Luiz I. O custo estimado \u00e9 de 25 milh\u00f5es de euros, divididos entre as duas autarquias, com apoio poss\u00edvel de fundos comunit\u00e1rios. O objetivo \u00e9 reduzir o tr\u00e1fego autom\u00f3vel e libertar a ponte hist\u00f3rica da press\u00e3o dos pe\u00f5es.<\/p>\n
Os autarcas reuniram-se na Casa do Infante para assinar um memorando de entendimento com o compromisso de lan\u00e7ar o concurso de concep\u00e7\u00e3o-constru\u00e7\u00e3o at\u00e9 ao final do ano. A obra dever\u00e1, de prefer\u00eancia, ficar pronta at\u00e9 ao final de 2029, segundo informa\u00e7\u00e3o anunciada durante a cerim\u00f3nia.<\/p>\n
O presidente da C\u00e2mara do Porto, Pedro Duarte, afirmou que a iniciativa nasce de uma vontade pol\u00edtica clara e que o concurso dever\u00e1 ocorrer ainda este ano. A ideia \u00e9 melhorar a mobilidade entre as margens, sem comprometer a navegabilidade do Douro. Bento Aires, da Ordem dos Engenheiros, assume o j\u00fari do concurso.<\/p>\n
A solu\u00e7\u00e3o foi apresentada como forma de aliviar o fluxo de pe\u00f5es na travessia inferior da Ponte Luiz I, onde j\u00e1 se registam congestionamentos, especialmente em \u00e9pocas de maior afluxo tur\u00edstico. A nova pontepedonal e cicl\u00e1vel pretende distribuir melhor a circula\u00e7\u00e3o entre as zonas ribeirinhas.<\/p>\n
Ambas as c\u00e2maras destacam que, para al\u00e9m do pedonal, a infraestrutura dever\u00e1 integrar ciclovias a conectar Guaira com o Porto, valorizando uma liga\u00e7\u00e3o com o mar atrav\u00e9s da futura VL1. Lu\u00eds Filipe Menezes, presidente da C\u00e2mara de Gaia, sublinha o potencial da liga\u00e7\u00e3o para o turismo e a mobilidade na regi\u00e3o.<\/p>\n
A constru\u00e7\u00e3o da nova travessia surge num momento em que o Porto e Gaia j\u00e1 discutem outras obras de mobilidade, incluindo a Ponte Ferreirinha e potenciais liga\u00e7\u00f5es rodo-ferrovi\u00e1rias no eixo Douro. A proposta, contudo, depende do concurso de conce\u00e7\u00e3o-constru\u00e7\u00e3o, cuja ementa ainda n\u00e3o est\u00e1 fechada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"